Re: Definierter Zustand (viel Text)

Als Antwort auf: Re: Definierter Zustand (viel Text) von Frank Diederichsen am 24. Juni 2006 08:42:18:

Hallo DRL,

Hatte das gleiche gerade bei dem Polo meiner Lebensgefährtin..
-Zylinderkopfdichtung wg. leichtem Ölverlust(1 Tropfen pro Nacht) gewechselt

okay, bei mir konnte man gleich nach der Fahrt die Tropfen malerisch von der Vorderachse fallen sehen, wie Morgentau im Sonnenaufgang (*flöt*).

-dabei gemerkt,dass der Zahnriemen uralt ist (sollte VW bei der großen Inspektion gemacht haben, da gehörte er noch dem Vorbesitzer)
-Zahnriemen/Wasserpumpe/Thermostat gemacht
-nun wurde er ständig zu warm, also neues Thermostat rein
-immernoch zu warm. also nochmal wechseln; dabei drehte sich die Gewindebuchse (Metall) aus dem Thermostatgehäuse (Plastik!!!!)
-also Thermostatgehäuse wechseln, das neue ist ohne Gewindebuchsen (bei VW gibts selbstfressende Schrauben dabei)
-das war mir zu blöd, also das alte Gehäuse mit Muttern usw. weiterbenutzt
Momentan ist es der Lüfter, der auf einen Ausstausch pocht (und das sehr lautstark)....

Hmmm...Du wirst sicherlich überprüft haben, ob das Kühlsystem ordentlichen Durchlauf hat, sprich: keine Luft in den Schläuchen, Kühler wird warm, usw., usf.. Wie gesagt, daran hat es bei meiner Möhre zwischendurch gekrankt. Was mich dabei tierisch anödet: Jeder normale User hätte das vermutlich erst bemerkt, wenn die Kiste heiß geworden wäre. Ich, Paroniker der ich nun mal bin, sehe das bereits am Wasserstand (die Temperaturanzeige von dem Rochen ist vorgestern abend während der Fahrt erstmalig kurz etwas über die Mitte gegangen) und trotzdem habe ich jetzt den Hauptgewinn.

Was ich sagen will; woanders ist es genauso, wenn nicht sogar schlimmer..

Ja, ich danke Dir dafür.
Erstmal vielen Dank und Dir viel Glück mit dem Polo
Frank

Hi Frank,
tut mir aufrichtig leid, daß du mit deinem E28 so viel Streß durchmachst. Wobei ich aber als ersten "Bösewicht" wirklich die Werkstatt seh, wie kommt man auf die Idee, eine einzige Zündkerze (und das no ein zweites Mal) auszutauschen? Kapier nicht ganz den Sinn, vor allem, da es ja offensichtlich völlig nutzlos war. Vor allem, und zu allererst, warum ist da nicht mal einer auf die Idee gekommen, nachdem die ganze Gaudi mit dem Kühlsystem schon durchexerziert war (Thermostat etc), endlich CO im Kühlmittel-Ausgleichbehälter zu messen? Wenns schon sprudelt? Und sämtliche Maßnahmen zum Kurieren des Kühlsystems fehlschlagen? Ugh, das ist wie bei manchen Ärzten, totale Symptombehandlung...
Und nen Spurkopf verkehrt rum einbauen...das ist ein starkes Stück...! Das muß einem doch auffallen, wenn der Kopf auf der anderen Seite oben dran ist, zur Not vergleiche ich halt, wenn ich nicht sicher bin...wie haben die denn die Spur eingestellt? Ich hab gar nicht gewußt, daß sowas geht.
Viel Glück mit dem neuen Zylinderkopf, und laß dir die Freude am E28 nicht durch unfähige Werkstätten verderben, da kann das Auto nun wirklich nix dafür...

Viele Grüße,
Lisa
(die sich gestern Nachmittag mit der vorletzten Gurke ärgern durfte, Peugeot 406, Koppelstangen, Spurkopf, Achsgelenk, keine Schraube geht auf, schlimmer als Renault...!)