Re: Zündzeitpunkt verstellen reicht nicht

Als Antwort auf: Zündzeitpunkt verstellen von Johannes am 06. Juli 2006 09:34:19:

Normal heißt in D 91 Oktan, Super 95, Super Plus 98. Man überlegt übrigens hierzulande, ob man das Normalbenzin gesetzlich(!) abschaffen soll. Unglaublich, da sieht man mal wieder wie die Lobbies Einfluss auf die Politik nehmen. Von der Energievergeudung gar nicht zu reden. Eine Begründung dafür wird keiner derjenigen, die es zu entscheiden haben abgeben können.
Wie auch immer, wenn deiner Werkskat hat, kannst du ihn auf alle Fälle mit 95 Oktan betreiben.
Die erste Version des eta ohne Kat hatte eine extrem hohe Verdichtung, weswegen laut Jetzt Helfe ich Mir Selbst auf keinen Fall 95 Oktan getankt werden darf. Aber kann man denn nicht wie bei den anderen Motoren auch, den Zündzeitpunkt verstellen? In Ö wo ich immer tanke, ist der Unterschied zwischen 91 und 95 marginal, das 98er ist aber sauteuer. Da wäre es schon interessant, den sparsamen eta ohen Kat mit 95 zu fahren.

Der Katlose ist mit 11:1 verdichtet. Das kriegt man mit dem Zündzeitpunkt alleine nicht hin. Beim M20 brauchts wohl ab ca. 10,2:1 auf jeden Fall Super Plus, so sagens zumindest die M20-Cracks von e30.de.

Davon ab kann man bei Motronic Motoren (wie dem Eta) nicht einfach den Zündzeitpunkt verstellen. Das geht ja über die motronic. Dazu müsst eman schon ein anderes Kennfeld fahren, oder die Nockenwelle falsch einbauen. ;-)

Daß man das 91er abschaffen will ist jetzt nicht so neu. Wir sind ja sowieso eines der wenigen Länder wo es das überhaupt gibt. Und es gibt seit Jahren schon keine Autos mehr, die auf 91 Oktan entwickelt werden. Die Zeit der Luftpumpen ist vorbei.

Gruß, Christian