Re: Otto-Normalbenzin-Verbraucher

Als Antwort auf: Otto-Normalbenzin-Verbraucher von ExilHamburger am 06. Juli 2006 11:01:37:

Hallo Burkhard,

das mit den Koreanern liegt daran, daß die alte deutsche Entwicklungen in Lizenz bauen.

Z.B. der Hyundai Tucson mit 140PS, im Moment ja absolut in Mode, hat den ollen 16V-4Zylinder von Mercedes drin (verbaut in späten W124 und jungen W210, sowie W202). Die Daewoo Nachbauten von Kadett und Ascona kennen wir ja sicherlich alle. Da gibts noch viel mehr Nachbauten von deutschen Motoren.

Über VW brauchen wir denk ich nicht reden. Daß man hier den Namen fast mehr mitbezahlt als einen Stern aus Stuttgart ist ja schon offenkundig.
Apropos Stuttgart, die Stuttgarter fahren häufig noch mit normalem Super. Generell laufen die Klopfsensoren-Motoren ja mit fast allem. Nur die Beste Leistungsausbeute erzielen sie mit dem vorgeschriebenen.

Es gibt übrigens auch interessante Gegenbeispiele zum aktuellen Oktanhype. Der Meister in der DC-Niederlassung erklärte meinem Onkel jüngst, daß sein 320er 3Ventil-V6 (laut Betriebsanleitung braucht er 95er Sprit) gar kein Super+ vertragen würde, kurz nachdem für 300 neue Zündkerzen verbaut wurden(Longlife-Kerzen, Doppelzündung, 1,5h Arbeit)). *gg* Fand ich lustig, werde gleich mal wieder nen Satz neue NGK für 13 in meinen M20 schrauben. :-)

Gruß, Christian

Moin Christian & Nico, hallo Joe, werte Mitleser,
in erster Linie bei den Koreanern gibt es noch Pkw, die mit Normal (91 Oktan) betrieben werden. Und VW zeigt eindrucksvoll, dass man auch mit teurerem Super+ (98Okt.) Mehrverbräuche gegenüber vergleichbaren OPEL-Motoren erzielen kann. Zuletzt irgendwo gesehen/gelesen/gehört, dass ein Eos Super-Plus-Benziner in der Region von 130 - 140 Pferdchen über einen Liter Mehrverbrauch ggü. einem Astra Twin-Deckel mit Twin-Port-Maschine und 95 Oktan-Auslegung hinlegt.
Wenn man dann in der Not noch bei den "Ultras" oder "V-Powers" tanken muss...

Schöne neue Welt,
Burkhard