Re: Pöl-Eintank für 150Euro+Einbau...

Als Antwort auf: Re: 524td Tuning senkt die Lebenserwartung und bringt Einblicke in die Motortec von Rat Baron am 13. August 2006 14:59:12:

Hallo auch,

Biodiesel würd ich überhaupt nicht fahren, und Pflanzenöl dann eben mit einem passenden Umbau (Erhitzer, Zusatztank usw.). Einfach so beimischen würde ich nicht, und schon gar nicht 50%.

Viele Grüße,
Simon

Halli-Hallo,
Der M21 ist ein Wirbelkammerdiesel und kann auch im Eintank, also OHNE Zusatztank, betrieben werden wenn man ihn ein wenig umbaut.
Das hat den Vorteil das man NICHTS eintragen muß im Gegensatz zum Eintragungspflichtigen zweiten Tank.
Zweitamkumbazten sind eigentlich nur bei Direkteinspritzern erforterlich, da die im Leerlauf&Teillast mit Pöl keine richtige Verbrennung haben im Gegensatz zu Kammerdieseln wie im BMW bis Bj.1998.

RME (Biodiesel) hat den Nachteil dass es als Lösungsmittel wirkt.
Da der E28 ja kein Neuauto ist :-) ) wird getanktes RME den kpl. Dieselablagerungdreck lösen und den Filter damit verstopfen.
Auch wird zu 99% der große Dichtring am Hochdruckteil (der den Niederdruckteil dichtet :-) mit RME undicht.
Das wird der Dichtring aber auch mit Diesel und hohen Alter/KM Leistung.
Ein Dichtsatz für die ESP (Einspritzpumpe) koste ca. 10Euro (Auch RME Beständig mit Viton-Material).
Nur der Einbau kostet....bzw. ca.10Std Arbeit bei ersten mal.

Selbst habe ich die Pölzumischung langsamm gesteigert und kann sagen, dass "er" mit 1/3 ohne Änderung und mit 50% Pöl ein wenig "härter" läuft.
Mit Selbstbaumbau Eintank ca. 150Euro Meterial läßt er sich mit 100% Pöl fahren.
Wobei RME für ca.85Cent und Pöl für ca.70Cent zu haben ist.
Am "Einfachsten" ist also eine Diese/Pölmischung von 30-50% Pölanteil ohne jedlichen Umbau...einfach reinschütten.
Wenn man es dann nicht lassen kann, kann man die ca.150Euro investieren und wird damit Pölsüchtig mit 100%Pöl...
Gruß Schorsch