Re: frage an den ehemaligen benzen ;)

Als Antwort auf: frage an den ehemaligen benzen ;) von ChrisDo am 30. September 2006 02:03:54:

Hab mich nie mit Tuning von Benzen befasst. Die Szene ist sehr klein. ;-)

Ich würde aber bei der Maschine auf klassisches Tuning setzen. Zylinderkopfbearbeitung, etwas schärfere Nocke und Verdichtungserhöhung (mittlerweile gibts ja auch besseren Sprit als in den 80ern). Allerdings ist die Sache mit der Verdichtung nicht so einfach, da die Schüssel ja ne Steuerkette hat und neue Kolben sind teurer als das Auto wert ist.

Allzu viel Tuning in Richtung Drehzahl kannste aber nicht betreiben, da die Maschinen schon ab Werk in Richtung langhubig ausgelegt sind.

Wegen Nockenwelle würd ich mnal bei Schrick anrufen. Ansonsten Dbilas. Vielleicht auch mal bei den klassischen Tunern nachfragen, was die so verbaut haben, vielleicht lässt sich einer was entlocken. Hagmann, Öttinger, Brabus...

Gruß, Christian

ich würde gerne einen 2.6er auf 3.0er machine umrüsten.
ich schätze mal in der besch* charakteristik (trägheit) werden sich beide motoren nicht groß unterscheiden, aber drehmoment gibts etwas mehr.
habe mich mal erkundigt, was schrick nocken angeht; sollen aber nicht mehr lieferbar sein.
weißt du, ob man mit bescheidenen mitteln den 3.0er zu etwas mehr leistung bewegen kann, so 200ps wären ja schon ok ;)
übrigens schiebt der schwere motor gar nicht so stark, man muß nur gute reifen haben und dann mutig genug sein viel gas zu geben. es kann nur manchmal passieren, daß in dem moment, wo die leistung gebraucht wird, keine kommt...gerade vor kurzem an einer kreuzung wieder erlebt :(
es stimmt schon, der motor ist echt ne trübe tasse, diese sch* einspritzung. passiert ist nix, da er mit jetzt 17" ohne ende klebt.