Re: An die Dieseltuner: Leerlaufregelung bei Vollast/ ungewolltes Hochdrehen

Als Antwort auf: An die Dieseltuner: Leerlaufregelung bei Vollast/ ungewolltes Hochdrehen von Marius am 14. Dezember 2006 20:56:33:

Hallo,

mal abgesehen davon, das ich 1,8 bar für ganz schön Gaskrank halte, find ich klasse das du es einfach ausprobierst. Ich hab mich ja schon bei 1,3 bar schlecht gefühlt, aber wenn jetzt alle an der Druckschraube drehen, werde ich die angestreben 1,5 bar jetzt auch einstellen.

Wenn ich dirch richtig verstehe, hast du die Mengenschraube sehr weit reingedreht und das anheben der Leerlaufdrehzahl über zurückstellen des Anschlags (Ø6 mm Gewindestange)solange kompensiert, bis der beschriebe effeckt auftritt, Richtig? Wenn ja, kann man das soweit ich weiß nicht verhindern.
Ich glaube das der Effekt auftritt, da nicht genug Diesel über den Rücklauf zurückfließen kann.

Ich denke aber auch nicht, das du so zu einer gescheiten Einstellung kommst, der Leerlauf müßte auch sehr Rau sein, da du mit der extremen Verstellung der Mengenschraube den Druck im Niederdruckteil verschiebst und die Pumpe nicht richtig regeln kann. Meine Erfahrung hat gezeigt, das man besser fährt, die Mengenschraube nur leicht zu verdrehen und den Rest über den Kegel zu machen.
Ein bisschen muß man die Mengenschruabe drehen, sonst fehlt der Druck bei sehr niedrigen Drehzahlen und der Turbo kommt erst später.

Hast du den Vollastanschlag für den Gaszug, der die Abregeldrehzahl regelt auch verstellt?

Und wie hast du die Leerlaufanhebung entfehrnt, was hast du mit dem Wasseranschluss gemacht?

Gruß Clemens