Re: Fliekraftregler regelt zu spät, da Regelwippe verstellt (Allgemein)

Als Antwort auf: An die Dieseltuner: Leerlaufregelung bei Vollast/ ungewolltes Hochdrehen von Marius am 14. Dezember 2006 20:56:33:

Servus Marius,
die mechanische regelung der ESP ist nicht auf so große "Verstellungen" ausgelegt.
mit der Einstellschraube des Volllastanschlages verstellst Du die regelwippe in der ESP.
Dadurch gelten für das Feterpacket (eingehängt zwischen "Gashebel" und Regelwippe)und für die Fliekraftregelung (drückt mit der Hülse aus die Regelwippe)andere Regelfaktoren.
Theotetisch müßte man die gute Drehzahlregelung ( bei Gas weg bremst der Motor, im Leerlauf dreht er nicht hoch)trotz verstellter regelwippe wieder bekommen, wenn man zwischen Regelwippe und Hülse des Fliekraftreglers ein Zwischenstück legt, dann drückt der Fliekraftregler ""früher"" die reglerwippe zurück und das hochdrehen im Standgas und die verlorene Motorbremse verschwinden wieder.
Gruß Schorsch
PS.: Mit ESP am Anschlag meinde ich, dass der Moror noch fahrbar ist.(Mit Motorbremse...)