Re: Mit und ohne lambdasonde

Als Antwort auf: Re: Mit und ohne lambdasonde von BGL-28td am 16. März 2007 15:42:36:

hallo Markus,
hast Du schon mal das Steuergerät getauscht?

also bevor ich das Steuergerät tausche würde ich halt mal die Lambdasonde prüfen (lassen), z.B. das Sondensignal mit dem Oszilloskop aufzeichnen. Wenn er so heftig auf An- Abstecken reagiert dann wird hier auch der Hund begraben sein. Klar ists blöd wenn man dann eine neue Sonde einbaut und das Problem ist gelöst. Aber eine neue Sonde amortisiert sich sehr schnell, da das Auto mit einem zackig regelnden Neuteil bis zu einen halben Liter weniger Benzin verbraucht. Wenn man altes Zeug gegen noch Älteres ersetzt hauts nachher meistens auch nicht besser hin.
Gruß, Tom

So seh ich das auch. Und bei Unifit.de gibts zum Beispiel Bosch Sonden für um die 50, was ein Drittel des BMW Preises ist, nur die Kabel muß man selber konfektionieren, aber das ist keine Arbeit. Und für 50 lohnt es nicht jemand mit nem Oszilloskop zu suchen. Lambdasonden sind Verschleißteile. BMW gibt ja auch ein Wechselintervall vor, bin mir jetz tnicht sicher ob 80tkm oder 120tkm beim M20, aber die meisten Autos haben ja noch die erste Sonde drinnen, die ist zwar selten komplett defekt, aber meist einfach sehr träge in der Regelung.

Bei meinem 320iT hat der Sondentausch damals fast nen Liter weniger gebracht und das obwohl das Auto keinen spürbaren Leistungsverlust hatte. Beim 122PS Eta hat der Sondentausch keinen Minderverbrauch gebracht, dafür aber einen deutlich souveräneren Motorlauf und Beschleunigung. Klingt ein bißchen komisch, aber scheinbar arbeiten Motronic 1.0 und 1.1 ganz anders mit den Lambda-Signalen.

Gruß, Christian