Re: Unterschiede 122 PS + 129 PS eta ? (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Unterschiede 122 PS + 129 PS eta ? von Nico Hoffmann am 18. März 2007 22:57:02:

Ich kann ja das andere verwenden.

Hm, schwierig. Der Stecker ist m.W. anders und die Anbauteile (Leerlauf,
Kaltstart) auch. Du wolltest ja quasi nur Motorblock/Zyl-Kopf mit der
Mechanik drin übernehmen, wenn ich dich richtig verstanden habe.
Warum denn kein Komplettumbau auf 90kw?

Warum das denn ?
Da muss ich dann ein anderes Getriebe haben und den Kabelbaum umstricken.
Und dann passt das sicher auch nicht mit dem KLR....

Ich werde dann wohl das Differenzial wechseln müssen, da der 122PS die Drehzahl nicht abkann.

Das verhindert nicht, dass die Maschine überdreht wird. Die Motronic weiß
ja nix vom Motorwechsel und wird ggf. die 90kw-Maschine bis an die Grenze
der 95kw-Maschine drehen...
N.

Was normalerweise kaum möglich ist, weil wenn Du einen 122 PS mit dem 2,93 Diff fährst ist der soooo lang übersetzt wie es sich gehört.
Bei Vollgas kann der gar nicht mehr als 4000 drehen(Tacho 200).

Im 5. Gang. Im 4. kommt man problemlos drüber.

Ja klar geht das dann, aber die Veranlassung besteht doch gar nicht
über 5000 drehen zu wollen !
Irgendwo macht doch auch der Verteilerfinger dicht, oder ?
Oder wodurch wird die Drehzahl sonst noch begrenzt (Steuergerät?) ?

Ich habe gerade mal nachgeschaut im "jetzt mach ichs mir selbst",
Nenndrehzahl 122 PS 4250, zul.Dauerdrehz. 4800, Höchstdrehzahl 5000.
Nenndrehzahl 129 PS 4800, zul.Dauerdrehz. 5080, Höchstdrehzahl 5280.

Das sind bei den Grenzwerten um die 6%. Klingt einklich nicht nach arg
viel.
N.

Das mit den Steckern werde ich die Tage mal nachsehen.

Gute Nacht.
Andy.