Re: Unterschiede 122 PS + 129 PS eta ? (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Unterschiede 122 PS + 129 PS eta ? von etaAndy am 19. März 2007 00:13:15:

Ich kann ja das andere verwenden.

Hm, schwierig. Der Stecker ist m.W. anders und die Anbauteile (Leerlauf,
Kaltstart) auch. Du wolltest ja quasi nur Motorblock/Zyl-Kopf mit der
Mechanik drin übernehmen, wenn ich dich richtig verstanden habe.
Warum denn kein Komplettumbau auf 90kw?

Warum das denn ?
Da muss ich dann ein anderes Getriebe haben und den Kabelbaum umstricken.

Hm, das ist ein Punkt. Du brauchst dann die Bohrungen für die Zwei Geber.

Und dann passt das sicher auch nicht mit dem KLR....

Das sollte passen. Der 90kw Handschalter ist ja im Gutachten mit drin.
Und der Einbausatz ist sozusagen universal.

Ich werde dann wohl das Differenzial wechseln müssen, da der 122PS die Drehzahl nicht abkann.

Das verhindert nicht, dass die Maschine überdreht wird. Die Motronic weiß
ja nix vom Motorwechsel und wird ggf. die 90kw-Maschine bis an die Grenze
der 95kw-Maschine drehen...
N.

Was normalerweise kaum möglich ist, weil wenn Du einen 122 PS mit dem 2,93 Diff fährst ist der soooo lang übersetzt wie es sich gehört.
Bei Vollgas kann der gar nicht mehr als 4000 drehen(Tacho 200).

Im 5. Gang. Im 4. kommt man problemlos drüber.

Ja klar geht das dann, aber die Veranlassung besteht doch gar nicht
über 5000 drehen zu wollen !

Veranlassung.... So gesehen bräuchtest du sowieso gar keinen Begrenzer.

Irgendwo macht doch auch der Verteilerfinger dicht, oder ?

Oder. Der Verteilerfinger begrenzt nix.

N.