Re: 524 TD Verdichtungsreduzierung durch 2 ZKD (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: 524 TD Verdichtungsreduzierung durch 2 ZKD von Diesel am 03. Juni 2007 23:43:24:

Hallo Tom,

ja Kopf wurde einwandfrei geplant und ich sage mal alle Arbeiten wurden fachgerecht und ordendlich ausgeführt. Beim ersten Schaden war doch eine der
neu gekauften Zylinderkopfschrauben nicht richtig gehärtet (Ich hab die Reparaturkosten vom Schraubenhersteller übrigens ersetzt bekommen).

Ich glaube mittlerweile, das das aber nicht der Ausschlaggebende Punkt war, sondern glaube weiterhin der originale Ausgleichsbehälterdeckel, den ich bei BMW als Ersatzteil gekauft hab sowohl der Grund für den ersten als auch für den zweiten ZKD Schaden ist bzw. war. Voralen seit dem BGL28 Tom auch Wasserverlust über die ZKD hatte, nachdem er er einen neuen BMW Deckel eingesetzt hat. Leider hab ich das damals nur auf die Schrauben geschoben und deshalb den "falschen" auch nach der zweiten Reparatur wieder verschlossen.

Nachdem ich nach wenigen Tagen wieder die alten Probleme hatte, bin ich jetzt die letzten 4 Monate mit offenen Deckel rumgefahren, in dem Bewußtsein das die ZKD wieder defekt ist, was aber ohne Wasserseitigen Druck nicht weiter auffel. Dann ist es mir aber vorletztes Wochenende auf der Autobahn passiert, das ich bei sehr zügiger Fahrt (200+) wohl eine Wassertemperatur von über 100C° sprich verdampfen vom Kühlwasser erzeugt, da ja kein Druck im Kühlsystem war und ich als konsequenz den Motor heiß gefahren hab, bevor ich es gesehen hab.

Naja jetzt ist die ZKD wieder voll im Arsc.., werd ich bald wieder wechseln müssen, die Idee mit den 2 ZKD, kommt, da ich ja die Verdichtung durch das planen erhöht hat, eine etwas reduzierte Verdichtung aber hinsichtlich der höheren Ladedrücke die ich fahren will besser wäre bzw. einen besseren Gesamtwirkungsgrad geben würde. Ich bin gerade noch daran das rechnerisch nachzuweisen bzw. zu bestimmen. Ich kenn das von Benzinern, bei stark aufgepumpten Golf 1 G60 oder Turbo umbauten werden gerne 2 Metall ZKD (was auch immer das sind)verwendet um die sehr hohe Verdichtiúng von 10:1 zu reduzieren, da die Motoren sonst aufgeladen nicht standfest sind.

Gruß Clemens