Pumpe schrotten...

Als Antwort auf: Ah, ein Pöler! von Diesel am 27. Oktober 2007 17:34:26:

Also auf E-Pumpen-Zerstören hab ich keine Lust, da würde ich das PÖLEN sogar kpl. lassen. Das Auto soll auf Strecken eingesetzt werden, jeweils 30 km pro Fahrt ohne Abstellen zwischendurch. Falls ein Mischbetrieb 50:50 PÖL/Diesel funktioniert, wäre das schön. Ich würde auch mit reinem Diesel fahren, wenn der Schlitten bei normalem Tempo max 8 Liter brauchen würde. Wir haben ja noch den Benz fürs PÖLEN. Ich erwarte mir vom M21 Diesel wenigstens den günstigen Verbrauch eines Volvo 240/740 Diesel (von denen hatte ich einige Exemplare und war recht zufrieden). Ich habe halt extensive Dieselerfahrung: 300 D 123 Automatik, 200 D 123 5-Gang, 240 D/8 3.0 Aut., Volvo 244/245/745 Diesel, 300 D 124 5-Gang, 250 D 124 5-Gang, 250 TDT 124 5-Gang (ein Italienspezialmodell), 300 TDT 210 Aut., 190 D 2.0 201 5-Gang, 190 D 2.5 5-Gang, C 250 TDT 202 5-Gang, 524 td Aut. und kenn mich daher schon ein bißchen mit Dieseln aus. Ein Diesel der 80er (Sauger) mit max 3 Litern Hubraum und 5-Gang sollte einfach mit 8 Litern bei normaler Fahrweise (nicht über 140) zufrieden sein. Wenn er noch PÖLEN kann, schön, ich kann aber drauf verzichten, wenn die Einspritzpumpe und das Tanksystem (z.B. Satteltank im 202) nicht dafür geeignet sind. Beim E28 gefällt mir einfach, daß das Auto steiul stehende Scheiben und genug Kopffreiheit sowie eine sehr gute Übersichtlichkeit und einen tiefen Kofferraum bietet, außerdem nicht so rundgelutscht wie viele moderne Eierautos aussieht (wir haben noch einen /8 Benziner für besondere Anlässe und schätzen übersichtliche Autos mit steilen Scheiben und tiefen Kofferräumen).
MfG
Bacigalupo