Re: Ein weit verbreitetes Problem

Als Antwort auf: Re: Ein weit verbreitetes Problem von Schumi am 14. November 2007 01:08:21:

Hallo Tom,
ich flute meine Gummis regelmäßig mit Hohlraumwachs aus der Dose.
Macht dicht,wird bei wärme flüsig und versiegelt,und schützt gegen Rost.
Funzt seit 19 Jahren prima!!
Gruß
Ralf

Hallo,

gibt da noch zwei Moeglichkeiten, wo dass Wasser herkommen koennte.
Gummi zum Scheibenrahmen war bei mir bisher immer dicht. Allerdings
sammelte sich bei mir das Wasser immer in den unteren Ecken zwischen
Dichtung und Scheibe, weil es da ja nicht ablaufen kann. Dort saugte
es sich dan foermlich zwischen der Dichtung und der Scheibe unten-
drunter durch und lief dann in den Innenraum, da die innere Dicht-
lippe tiefer wie die auessere ist. Es gibt da meisst einen kleinen
Spalt, weil die Dichtung dort unten oft nicht sauber zusammen-
vulkanisiert ist. -> Dichtmasse.

Man erkennt den Fehler sehr leicht, wenn man mal bei Regen die
unteren Scheibenecken beobachtet. Verschwindet das Wasser dort sehr
schnell, ist was faul. Das Wasser muss in den Ecken laengere Zeit
stehenbleiben, wenn der Regen nachlaesst. Wenn man genau guckt, sieht
man das Wasser innen an den Ecken abtropfen.

Eine andere lustige Leckagestelle war der Hauptkabelbaum Richtung
Motorraum. Das Regenwasser laueft durch die Lufteinlaesse der Motorhaube
rein und tropft dort aufgrund mangelhafter konstruktiver Dichtigkeit zwischen
Stirnwand und "Lufttasche" der Motorhaube ab. Dort wird es dann gierig
vom stoffummantelden Hauptkabelbaum aufgesogen und im inneren des Baumes
durch die Gummimanschette hindurch in den Inneraum transportiert.
Durch die vielen Verzweigungen des Kabelbaumes tropft das Wasser dann an den
unterschiedlichsten Stellen im Innenraum ab, und die eigentliche
undichte Stelle ist nicht mehr lokalisierbar.
-> Abhilfe: Hauptkabelbaum ausbauen, mit wasserdichtem Dichtband umwickeln
und das halb zerlegte Auto wieder komplettieren. Den eingebauten Baum sauber
zu umwickeln ist nahezu unmoeglich.
Fuer die Praktiker und Motoraumbepinkler: Wenn auch der Heizungskasten schon
durch ist (Endstadium), einfach die Inneraumbelueftungsloecher der Motorhaube
zuschweissen und mit offenem Fenster fahren.

Gruesse Ralf518