Re: Ja, Standardproblem beim 90kW (2Geber Motronic). (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Ja, Standardproblem beim 90kW (2Geber Motronic). von Elisabeth am 17. November 2007 21:50:06:

Nö, ein Kabel, alles dran. Masse gibts übern Auspuff. Ich hab übrigens mal ne email bei den Sondenfuzzis hinterlassen, weil deren BMW-Liste erst ab E30 anfängt <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel> gabs vorher keine BMWs mit Lambdasonden?? <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown> bin gespannt...

Naja 1 E23, 1 E24 und 3 E28, also recht übersichtlich vorher. Kat gabs ja erst ab 85 in D.

Masse übern Auspuff ist so ne Sache...aber wenns funktioniert ist ja super.
Die einkablige Sonde wurde vermutlich auch beim 318i M10 verbaut. Der E30 Eta hatte, aus welchem Grund auch immer die dreikablige Sonde von Anbeginn.

Gute Nacht, Christian

Ehm ja, einpolig, aber drei Kabel müssten das trotzdem sein, oder?! Ohne Masse dürfte das sonst schwierig werden.
Gruß, Christian

Hm, ich glaub, ich hab eh den einzigen Eta auf der Welt mit ner einpoligen Lambdasonde <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> jeder schaut ganz komisch, wenn ich damit ankomm. Meine ist seit nem Jahr abgesteckt, für die AU neulich und Euro2 hab ichs angesteckt und es hat gefunzt, da sieht man mal, wie toll so ne bestandene AU den tatsächlichen technischen Stand des Fahrzeugs widerspiegelt <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/40.gif alt=prost>

Bei www.unifit.de gibts passende NEUE Sonden zu einem Bruchteil des BMW/Bosch Preises. Du brauchst vermutlich die Lambda mit den 3 Kabeln mit Standardgewinde, so war es zumindest bei meinem Eta.
Die 1Geber Motronicen haben immer die 4adrige Sonde.
Gruß, Christian

100% Volltreffer, dank dir Lisa.
und nu ? Lambada kaputt ?
gruss
klaus

Hallo,
steck mal die Lambdasonde ab und fahr ne Runde.
Gruß
Lisa