Achtung, längerer Text.... (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Zündung lahmlegen für Kompressionstest ? von Ralf am 24. Juni 2003 18:28:35:

also gut, ich fang mal an mit meinem problem:

mein fahrzeug: 525i, m30, 150 ps

es fing an auf der autobahn, keilriemen gerissen, motor recht warm geworden beim ausrollen,
aber nicht mega überhitzt, da motor nicht wieder angemacht und keilriemenriss sofort gemerkt.

adac machte mir 2 neue keilriemen drauf. als wir beim formalitätenklären waren, kochte plötzlich das kühlwasser über.
adac versuchte, so gut wie möglich zu entlüften, kein erfolg.
adac sagte, es ist 100 pro die kopfdichtung. zu dem zeitpunkt sagte ich das auch.

muß dazu sagen ich bin kfz-mechaniker, kenne mich schon einigermaßen aus.

in meiner werkstatt angekommen, co-tester benutzt, keine verfärbung, kein hinweis auf abgas im kühlmittel (auch kein Geruch).

folgender zustand bei meinem motor: ich füllte wasser bis zur min-grenze auf. der motor ist kalt.
es dauert ungefähr 4 minuten, da steigt der stand des kühlmittels einfach immer höher. fasst man mit dem finger rein, ist das kühlmittel lauwarm, gar nicht heiß. kein hinweis auf kochen im kühlmittel.

dann ewig mit meinem meister beraten.

neues thermostat besorgt, alles beim alten. vielleicht wasserpumpe im arsch? neue besorgt, alles beim alten.

neue viskokupplung besorgt, alles beim alten.

ins thermostat zwei löcher gebohrt, warmlaufen lassen, auf einmal kein übersprudeln mehr im kühlwasser. spricht eigentlich dafür, dass sich evt. druck im kühlmittel durch löcher im thermostat auch im großen kühlmittelkreislauf ausbreiten kann und es dadurch nicht zum überlaufen kommt.

motor wird nun nicht richtig warm, aber sonst nix ungewöhnliches.

meine verwunderung: sollte verdichtungsdruck ins kühlmittel gelangen, müsste doch trotz fehlenden thermostates eine gewisse „unruhe“ im ausgleichsbehälter sein (sprudeln). aber nein, der
stand bleibt ganz ruhig an seiner stelle, egal ob kalt oder warm.

baue ich ein neues thermostat ein, fließt nach 4 minuten das kühlmittel über.

jetzt werde ich mal eine kompressionsdruckprüfung durchführen.

leistung des fzg. ist nicht schlecht. ich lass immernoch alles tdi´s am berg stehen.

bin mir aber irgendwie unsicher, jetzt die kopfdichtung zu erneuern (ist ja auch nicht in einer stunde gemacht )

was soll ich nur tun?

ratloser

Lukas