Moin, Leutchen, mit elektromechanischer Unterbrecherzündung bringt das was. (Allgemein)

Als Antwort auf: Shell V-Power von Cord am 24. Juli 2003 20:08:39:

Ihr müßt halt auch Euren Zündzeitpunkt verstellen - auf bösartig früh!

Weiß gar nicht, ob das bei Euren E28ern mit den eletronischen Zündanlagen ohne Klopfsensor überhaupt geht, aber:

Bei meinem E3, der auf 98 Oktan ausgelegt ist und eine Unterbrecherzündanlage hat, gelingt es mit Sicherheit, die 100 Oktan dieses Shell-Produktes durch Vorverstellung des Zündzeitpunktes auszureizen;
vorausgesetzt, die Verdichtung des Motors ist noch original und nciht, wie bei meinem, auf einen de-facto Oktanbedarf von nur noch 95 Oktan herabgesunken.
Iss so.
Aber 91 Oktan sind echt zu wenig für meinen E3, das habe ich schon ausprobiert.

Durch Vorverstellung des Zündzeitpunktes könnte ich ihn allerdings wieder auf 98 Oktan bringen . ... aber wahrscheinlich auch nicht mehr auf 100 - oder doch?

Die Klofsensorautomobile bringen deshalb nichts (wie im ADAC-Test veröffentlicht), weil die elektronische Zündung auf einen Maximalwert von 98 eingestellt ist und dann nicht NOCH mehr weiter nach vorne, auf früh, verstellt - aus Sicherheits- und Garantieleistungsgründen.

Aber bei einer selbst einstellbaren Unterbrecherzündanlage ....
Da dürften 10% Leistungssteigerung sicherlich drin sein, überhaupt, wenn man sein Schatzi von 95 auf 100 Oktan manuell umstellt.
Nur ... muß man dann auch immer die 100 Oktan tanken, sonst klingelt er!

Aber auch die Ausreizung der 98 Oktan, wie vom Hersteller seinerzeit vorgesehen, würde sicherlich mehr Leistung, nämlich die Originalleistung, bringen (die der 3.0 S mit der Auslegung auf 95 Oktan sicherlich gar nicht hat.

FJB. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/oh.gif alt=oh>