16er Kreuzis

Hallo E28_LA,

ich habe mich auch nicht direkt angesprochen gefühlt - selbst wenn ich mal
ein oder zwei Sätze verkaufen sollte im Jahr, ein regelrechter
Felgenhändler bin ich nicht.
Da ich aber auch neben meinen eigenen BBS oder auch anderen Alufelgen
diverse Kunden-Felgen nach deren Wunsch bearbeite, das Ganze schon
durchaus erfolgreich seit mehr als 15 Jahren, also weit vor der
eBay-Schwemmen-Zeit, nehme ich mir das recht heraus, hier dazu etwas
schreiben zu dürfen.Es gibt auf meiner HP auch einen extra Punkt hierzu.
Mehr eibne Erklärung, als eine Werbung.

Was der gute MS hier schreibt, ist alles durchweg absolut richtig. Nur hat
er einen kleinen Punkt vergessen, daß es auch sehr viele "Selbstbesorger"
in Deutschland gibt, die unbelehrbar sind. Da redet man gegen Titanwände.
Ist leider so. Mittlerweile habe ich es aufgegeben, hier den Vortänzer zu
mimen und derart beratungsresistente Leute auf den rechten Weg bringen zu
wollen. Bringt nix.Zeitverschwendung.....

Aber wenn man es so gemacht haben möchte, wie es hier MS anspricht, ist es
aber auch eine wirklich teuere Sache. Da müssen dann alle Teile vernünftig
chemisch entlackt werden (alle auch die nicht sichtbaren Bestandteile wie
Innenbetten), ggf. mit Glasperlen ganz vorsichtig nachgestrahlt werden,
alles sehr aufwendig lackiert werden (wer einmal die Kreuzspeichen
lackiert hat ohne Nasen aber mit wirklich Glanz auf den Wabenteilen auch
von der Seite, weiß was ich meine) und dann noch alles ordnungsgemäß
poliert werden. Zum Schluß bitte noch einen Satz neuegute Schrauben
in verchromt - keine neu verchromten Schrauben - und dann alles wieder
schön, aber auch ordnugsgemäß zusammengebaut.

Wenn dann einer aber breitere Schüsseln oder was auch immer haben möchte,
ist dies ohne Probleme möglich. Warum auch nicht - ggf. ist es halt nicht
erlaubt, weil es dann schmaler oder breiter wird, statt im Gutachten
vermerkt. Aber das ist wieder eine ganz andere Geschichte. Es hat bei
guter Qualität dieser Teile keinen Einfluß auf die Qualität des
gesamten Rades - TÜV hin, TÜV her....

Dies aber hier als Mangel zu interpretieren, sehe ich halt etwas anders.Es
ist vielleicht dann nichts mehr für die Original-Fetischisten, aber
handwerklich völlig bedenkenlos.
Was eine Alternative zu einer BBS-RS angeht, gibt es Diese für den echten
BBS-Enthusiasten nicht wirklich. Keine OZ, Speedline oder was
auch-immer-Felge wäre für mich eine ernsthafte Alternative zu einer meiner
BBS RS Räder.. Nun bin ich aber sicher nicht der Maßstab...:yes:

LG

k27

Dem ist fast nichts mehr zuzufügen

Eigentlich meinte ich auch diese Selbstbesorger. Weil BBS Tuning eigentlich sehr einfach aussieht... aber eben nicht ist.

Öhmmm, doch: wenn keine BBS drauf passen, dann die größtmögliche originale Bereifung ab Werk. 220er TRX auf Schmiederad?