Große und kleine E28 - Wer liest und schreibt im Forum ?

Bei mir ging´s im Jahre 1998 los. Nachdem in meiner Familie schon seit 1990 BMW zum guten Ton gehören (anfangs ein 520i/e28 - ein ehemaliges Polizeifahrzeug aus Landshut), durfte ich irgendwann mal den 535i (e34) meines Vaters fahren, weil meine Eltern im Urlaub waren. Ich befand das Fahrzeug für tauglich, wünschte mir aber etwas mehr "Ellbogenfreiheit". Also habe ich mir dann einen e32/730i gekauft und rund 3 Jahre lang gefahren. Als mir das Fahrzeug dann aufgrund eines Unfalls und zunehmender technischer Ausfälle unter den Händen verstarb, machte ich mich erneut auf die Suche nach einem 7er. Dabei stolperte ich mehr zufällig denn geplant über einen sehr schönen 635csi des Baujahres 1987. Diesen kaufte ich dann zunächst in der Absicht, ihn nur im Sommer zu fahren. Für den Winter/Alltag holte ich mir immer die berühmten 1000,- Mark-Autos. Letztlich begegnete mir im Jahre 2005 bei einem befreundeten Autohändler mein 520i/A in Lapisblau. Der Händler hatte den Wagen vom BMW-Autohaus in Hof vor der Verschrottung bewahrt, und wollte ihn eigentlich selbst wieder aufbauen. Die Karosserie sah noch richtig gut aus, aber die Vorbesitzerin hatte den Zahnriemen nicht wechseln lassen, und dieser war dann knapp 16.000 Km später gerissen - ENDE? - NEIN! Obwohl zunächst ein "Upgrade" zum 528i angedacht war, wurde dann auf meinen expliziten Wunsch hin ein M20B20 aus einem e30 eingebaut (weil ich unbedingt für mein Alltagsauto einen Kat haben wollte - den bereits besorgten M30B28 baute man kurzerhand in den e30 ein, der damit auch zur Waffe mutierte). Ein "neues" Getriebe war daraufhin auch noch fällig, weil eine Automatik recht empfindlich reagiert, wenn der Motor nicht richtig einwandfrei läuft. Am Ende konnte ich das Fahrzeug im August 2005 übernehmen. Es folgte eine leichte Teilrestauration in Eigenregie (inkl. Volllackierung in Alpinweiß1/Lapisblau). Seit Dezember 2005 ist der "Albino" nun in meinen Diensten auf überwiegend deutschen Strassen unterwegs.