Große und kleine E28 - Wer liest und schreibt im Forum ?

... mit welchen Interessen - würde mich mal interessieren.

hallo zusammen,
Vorsicht! ist recht lang ausgefallen mein Bericht (habe aber meine Opelgeschichten weggelassen)

Das Forum besuche ich immer wieder, Auszeiten bei Mir sind mal dabei, aber ich bewundere die stark überwiegende Kompetenz und die Hilfsbereitschaft hier im Forum. das meiste habe ich mir vorher angelesen in verbreiteter Lektüre aber immer gab es hier Rat und Hilfe hier, toll.

Meinen 1. Kontakt zu klassischen BMW habe ich 2003 gemacht, als wir das Erbe meiner Ex in Köln gesichert haben, ein 89er 318i aus 2. Hand mit 120.000, eine knallrote Limo, erinnerte mich an mein 1. Auto, ein signaloranger Ascona B.
Den 318i fuhr ich dann selber ab 2006 im Winter, weil ich meinen G Astra auf einen großen Gemeindegrenzstein setzte.
Ich habe nur aus einer Laune heraus ende 2006 ein Winterauto bei Ebay ersteigerte, ein 325e mit fast 500.000 auf der Uhr, knapp 200€! Der war, trotz offensichtlichem starken Verschleiß an Kupplung bzw. Getriebe, ein interessanter Kauf. Mit an Bord ein eingebautes Gat EGS System und der Etamotor als Austauschagregat.
Ich wusste ja gar nichts über die 6Ender. Habe mir dann ein Buch besorgt und im Internet nachgesehen.

Aber auf meinen 525ETA stieß ich im Juni 2007 über Mobile.de, der stand in Hamburg beim Hinterhofhändler, 2000€, 60.000 glaubwürdige KM, Schiebdach, Bavaria, Klima, ABS, Alarmanlage, Zentral, Innenraum und Motorraum wie geleckt, ein Besitzer, nur halt Parkrempler, weil der Mann schon sehr alt war.
Bei dem Krauter hätte ich nicht mal einen DVDplayer gekauft, aber habe ne Nacht drüber geschlafen, dann wieder hin mit dem Zug, 200€ runter gehandelt, windigen Wisch unterschrieben mit Klauseln wie Fehler in allen Teilen, egal!

Hatte seitdem nichts, habe nur wie auch beim 3er das VDO-Leerlaufregelventil reinigen müssen. habe dann noch mal für 1200€ bei meiner Freien BMW Werkstatt Rundumschlag machen lassen. Schaffte es derzeit kräftemäßig nicht Alles selber zu machen.
2 kleine Löcher an den Wagenheberaufnahmen, mehr Rost hatte er nicht, keiner der bekannten Problembereiche hatten was. Der Wagen war wohl nur Sonntags bei Sonne unterwegs
Wenn ich mal wo bei bin Versiegel ich, an zugänglichen Stellen mit "schöner Wohnen Rostschutz" ist besser als Hammerite, unzugängliche Stellen, Schrauben oder Pfalze mit heißem Ölwachsgemisch. Kann man auch kalt Pinseln

Ich freue auf April, dann hole ich Ihn aus dem Winterschlaf, nur toll dieses 70er 80er Feeling. Dieses entspannte Gleiten mit der gepfeilen Haifischschnautze (wie mein Manta A) schon ab Leerlaufdrehzahl und das im Bleifrei ETA.

Hoffe ist keine mit dem Kopf auf die Tastatur geschlagen?

Gruß Matthias