Kein Zündfunke...DME fehlt Bezugsmarkensignal! (Allgemein)

Abend,

der 122PSer hat einen Bezugsmarken- und Drehzahlgeber (beide an der Getriebeglocke unten, fahrerseitig). Beide müssen Signale liefern, tun sie das nicht, schaltet die Motronic die Zündung NICHT ein!

Beide Geber kann man gut mit dem Oszi durchmessen und erkennt, ob die Signale korrekt gegeben werden. Diese Geber haben leider Kabel aus PVC, das spröde wird und auch Ölschwitz abbekommt. Das lässt die Isolation reissen und dann gibt´s Kabelbruch bzw. das Kabel oxidiert innerlich.

Wenn der Bezugsmarkengeber(der hintere Geber) KEIN Signal liefert (einen Impuls pro Motorumdrehung), kann das auch ein anderes Problem sein. Das Schwungrad des 122PS eta hat einen Konstruktionsfehler! Es kann im laufenden Betrieb der Zinken am Schwungrad abreissen. Dieser liegt dann in der Getriebeglocke am Boden. Ist sehr einfach festzustellen, indem man die Versteifungsschale abbaut, dann liegt der Übeltäter meist schon am Boden.
Der Zinken ist ein kleines Gußstück, das mit einem Spannbolzen im Schwungrad gesichert ist und bricht genau an der Bohrung ab.
Reparaturlösung ab Werk ist dann Schwungrad tauschen (sehr teuer) oder (selbst) reparieren. Rest vom Zinken ausbohren, Gewinde einschneiden, abgedrehte Schraube mit den Dimensionen des Zinkens einschrauben, fertig. Leider muss dazu das Getriebe raus und das Schwungrad runter....

Dieser Defekt ist bei BMW bestens bekannt und leider auch sehr häufig!

Gruß Eric