Spurplatte fuer klassische Alpinafelge mit M5 Bremse noetig?

Hallo beisammen,

ich habe jetzt bei meinem E28 vorne die originale M5-Vierkolbenbremse verbaut.
Als Standraeder hatte ich die ganze Zeit vorne alte 220er TRX drauf, womit das
Auto auch problemlos fuhr. Eigentlich habe ich die alten 7x16 und 8x16 Alpinas
mit dem schwarzen Mittelteil drauf. Da ich mich fuer naechsten Samstag in
Brillon fuer die Sauerlandrundfahrt angemeldet habe, wollte ich am Montag mal
so eben gerade schnell die Alpinas draufschrauben, ASU und TUEV + eventuell
H-Kennzeichen machen. Mit Entsetzen habe ich dann festgestellt, das die Alpinas
an den Saetteln angehen. Die Speichen liegen mit ihrere Innenseite auf dem Sattel
auf. Ich war sehr verwundert, damit hatte ich ueberhaupt nicht gerechnet! Man
sieht ja ab und zu mal M5 mit den Alpinafelgen. Ist das normal das das nicht
passt? Ich dachte immer das waere Plug and Play. Oder habe ich unglueckliche
Toleranzen? Ok, auf dem Federbein und dem Sattel ist etwas Farbe (ich weiss das
sollte eigentlich nicht sein), so das der Sattel geringfuegig nach aussen tritt,
dann ist von aussen dick Farbe auf dem Sattel, die Alpinas sind auch schon drei
mal lackiert, die Scheibe liegt ganz sauber auf, da neu, der Sattel hat an der
kritischen Stelle gerade einer erhabene eingegossene Nummer und vermutlich
haben Generationen von Besitzern die Flanschflaeche der 35 Jahre alten Felge
mit Schmirgelpapier gesauebert und dabei abgeschliffen, so dass all diese
Stellen gegen mich arbeiten. Die dicke Farbe an der Inneseite der Speichen ist
weggeplatzt, aber das Rad blockiert immer noch, sobald man die Radbolzen fest-
zieht. Ich habe mir nun von zwei verschiedenen Firmen 2 Set Distanzplatten mit
weils 3mm bestellt, in der Hoffnung, dass es eine Firma schafft bis Freitag zu
liefern, damit ich vor Brillon noch zum Tuev kann. Das mit den Distanzplatten
hat mich in meiner Schrauberehre sehr gekraenkt, da ich Distanzplatten bisher
immer abschaetzig als billiges und unwuerdiges Manta- und Sciroccotuning abgetan
habe. Man braucht ja auch spezielle laengere Radbolzen und das Felgenschloss
passt auch nicht mehr, was die Dinger fuer mich eigentlich indiskutabel macht.

Braucht man in dieser Bremsen/Felgenkombination zwingend die Platten oder
sollte man die Felgen auch durch herauskitzeln aller Moeglichkeiten an den
jeweiligen Auflageflaechen und einebnen der eingegossenen Nummern am Sattel
ohne Distanzplatten montieren koennen? Man muss ja auch beachten, dass sich
die Saettel beim Bremsen etwas ausdehnen koennen, so das man etwas Spielraum
braucht. Haben neuere Alpinas vielleicht anders gegossen Speichen?

Wie ist das bei Euch?

Viele Gruesse
Ralf