...kann jedem passieren! (Allgemein)

...also an der Felge Grat entfernen, Riefen leicht ausschleifen, spachteln, Füllern und Lackieren. Technisch fehlt da nix, wenn´s nicht mehr ist. Neu wuchten sowieso..

...lose Schraube...naja, der Bremssattel ist gelb lackiert. Wenn das richtig gemacht wurde, dann wurde der im ausgebauten Zustand gepinselt...und da ist das Problem. Die Anschraubflächen von Bremssattel und Federbein müssen metallisch blank sein, da darf keine Farbe, Grundierung oder sonstwas drauf sein. Ab Werk sind die Sättel verzinkt, also metallisch blank und an den Federbeinen ist sogar die KTL-Lackierung von den Anschraubflächen abgefräst.
Wenn da Lack drauf ist/war, dann hat der ein Setzverhalten. Da kannst du mit Drehmoment anziehen, was du willst...das löst sich immer!
Wenn man Lackierungen an mechanischen Komponenten vornimmt, die hoch belastete Schraubverbindungen aufweisen, MUSS man das berücksichtigen.
...ich hätte beinahe mal ein HA-Getriebe in Fahrt verloren, da sich Schrauben gelöst hatten...war aber in meiner frühen Schrauberphase, da war noch lernen angesagt.

Achja, Loctite ist kein Provisorium oder Pfuschermittelchen, sondern tatsächlich äußerst sinnvoll und wird sogar ab Werk eingesetzt. (z.B ist es bei der Verschraubung Schwungrad/Kurbelwelle Pflicht!) Dort werden sogar neue Ersatzschrauben mit aufgespritztem Loctite verkauft und vorgeschrieben. Glaube früher war das auch auf den hochfesten Spezialschrauben der Bremse auch dran...

Gruß Eric