Lackfrei. Steht bzw. stand damals sogar in der Zeichnung... (Allgemein)

Nachdem da so viel gelber Lack droben ist: ich würde wetten, dass genau in der Doppelung Sattel-Federbein ebenfalls Lack zu finden ist. Sollte da Lack drin sein, wird es sich lösen, egal was da mit Drehmoment oder Zaubermittelchen hantiert wird. Es setzt sich und wird locker. Lack ist dort ausdrücklich verboten und es hat blankes Metall dort zu sein. Nur KTL war Ende der 80er noch zugelassen...

Und Loctite hilft hier nur das Problem zu kaschieren. Man verliert vielleicht nicht die Schraube, der Sattel sitzt aber trotzdem lose und zerstört seine Gewinde und Befestigungspunkte. Früher oder später wird er trotzdem beschädigt.

Hier heißt es ganz einfach: kein Lack in der Doppelung. Verzinkter Sattel, bearbeitete Fläche. Oder maximal Mitte der 80er: KTL beschichtetes Federbein. Rostet nicht ganz so schnell...