Die üblichen Verdächtigen - Temp.fühler und Vorförderpumpe

Also durch die Umrüstung ändert sich am Wagen nichts

Kraftstoffverbrauch, und Laufverhalten bleibt alles beim alten.

Gasannahme wird ohne Vorförderpumpe etwas besser und man kann den Tank leerfahren bis zur Reserve.

Bei defekten Vorförderpumpen gabs manchmal ein Problem dass ab weniger als 20 Liter Tankinhalt die Pumpe nicht mehr richtig saugte. Dieses Problem lg aber oft auch am verstopften Zulaufloch unten im Schwallblech das beim Orig BMW tank nur ca 8mm groß gebohrt ist und durch Rostbröckchen verstopft wird

Beim Van Wezel Tank ist es z.B. 20mm gross gebohrt.

Also den Druckregler mit 2.5 bar kannst du behalten. Du brauchst lediglich die stärkere Hauptpumpe die unten am Fahrzeugboden sitzt, einen Geber ohne Vorförderpumpe samt Anschlusstecker (dieser hat ein anderes Gehäuse als beim Geber mit Vorförderpumpe) und am besten nen neuen Kraftstoffilter.

Wenn du schon dabei bist kannst du auch gleich die Kraftstoffschläuche erneuern und die Schwingungsdämpfer entfernen. (Das sind diese Metalldosen in der Vor und Rücklaufleitung am Motor). Die braucht auch kein Mensch.

Sinn der Vorförderpumpe und dieser Schwingungsdämpfer war, dass BMW früher glaubte man müsse das Kraftstoffsystem besonders zuverlässig gegen Aussetzer in der Kraftstofförderung machen, so dass Fehlzündungen vermieden werden welche den kat beschädigen können.

Später hat aber BMW bemerkt dass das ganze nix bringt, und die 86er und 87erModelle wurden dann auch ohne Vorförderpumpe und ohne Kraftstoffschwingungsdämpfer ausgeliefert.

Frag evtl. auch mal Ralf 518 oder M.S., die beiden haben in technischen Fragen sehr umfangreiches Fachwissen!