Cockpitfail (Technik und Reparaturen)

Hi,

genau das selbe habe ich auch mit meinem 85er ETA, Tacho und Kilometerzähler gehen seit der Winterpause gar nicht mehr, Temp Anzeige geht manchmal nicht.
Akkus hatte mein Cockpit seit Jahren nicht mehr, ich habe sie ausgelötet. Jetzt habe ich das Cockpit noch mal zerlegt und bei genauer Kontrolle 3 lose Leiterbahnen auf der Akkuplatine entdeckt, die werde ich überbrücken. Akkus extern mit Akkufach anlöten und den Reedkontakt an der Hinterachse checken.

das wird vermutlich nicht lange halten.
Wenn die Säure der Akkus nicht neutralisiert wird, frisst die lustig weiter.

Meine Frage wäre: Eine Dieselplatine kann ich ja sicher nicht als Ersatz nehmen? Habe da noch ein komplettes Cockpit vom 85er 524TD und die Platine sieht sehr gut aus sowie eins vom 86er 325ETA 122PS, den Zustand kenne ich noch nicht.

Das nackte Platinenmaterial ja, auf jeden Fall.
Der Unterschied liegt im grossen Chip. Die Diesel sind von den Intervallen anders.
Wenn Dich das nicht stört, kannst Du jede Platine nehmen.
Schau Dir die 86er zuerst an. Wenn die schon die weissen Li-Zellen hat, nimm die.
Die Li-Zellen laufen nie aus und sind preiswert zu tauschen.

Solltest Du Platinen mit dem grossen Chip über haben - Zustand egal! - die kaufe ich für 20 Euro das Stück an.

Gruß
Andi