CO Wert am M30 zu hoch (Technik und Reparaturen)

Falls er heftig lange gestanden hat, extrem viele Kaltstarts... tausche das Motoröl. Kann es sein... und dann wäre mal ein harter Ritt nötig, kill aber dabei die Lager nicht, Benzin schmiert nicht.

Wäre aber selten viel Reparaturstau...

Wahrscheinlicher: Falschluft, Entlüfterschlauch Ventildeckel tot. Oder Riss im Ansaug.

Noch wahrscheinlicher: Lambdasonde tot. Es kommen am schwarzen Kabel nur noch 0,0V an. Dann fettet er richtig krass an. Soll: um 0,6V-0,7V... bitte nur mit einem GUTEN Multimeter messen. Innenwiderstand ab 10 MegaOhm... sonst wird's nix, weil das Signal hochohmig ist.