Unrunder Leerlauf beim 528i M30 KATlos (Allgemein)

Der 2,8er hat einen stehenden Verteiler, richtig, damit wird er auch eingestellt... und das soll er dort auch werden.

Dafür hat er dann dieses Guckloch an der Kupplungsglocke zum Schwungrad, dort sind 2 Marken am Schwungrad: der OT in Klartext und der Zündzeitpunkt als Kugel (alias Stift bei Automatik) bei einer Prüfdrehzahl. Da wird er dann angeblitzt mit dem Stroboskop. Ähnliches gilt für fast alle L-Jetroniken...

Der 528i hat 22 Grad vor OT bei 2150 Touren. Dort ist auch die Kugel.

Der Motor des E28 528i heißt weder M90 noch M106... sein korrekter Name als Entwicklungscode ist: M30B28

Im E12 als Vergaser: M06

Im E12 als Einspritzer von 77-79: M86

Von 79-81 gab es dann die Umstellung der Namen auf den Doppelcode. Das war ein fließender Prozess. Da änderte sich z.B. auch der kleine 2L Sechszylinder von M60 auf M20... jep, M60 gab's zweimal: für den kleinen 2L und für den späteren V8.