Probleme mit Tank / Temperaturanzeige im Kombiinstrument (Technik und Reparaturen)

Hallo Torsten,

Ich wollte dann das Kühlsystem entlüften und dabei ist mir aufgefallen, dass neben einer unlösbaren Entlüfterschraube auch die Temperaturanzeige im Kombiinstrument kompl. auf Anschlag rechts springt. Ich habe den Fühler durchgemessen und der bringt m.E. plausible Werte. Die Leitung vom Fühler bis ins Kombiinstrument hat auch Durchgang.
Ich vermute - das Kombiinstrument ist defekt.

Gibts eine Möglichkeit hier noch was zu retten? Hat da jemand eine Lösung? Lötkenntnisse sind vorhanden.
Mir ist aufgefallen, dass die Tanknadel auch nur einen kurzen Ausschlag macht (Sprit sind ca. 25 Liter drin). Evtl. hängt das damit zusammen?

das Baujahr deutet auf einen Grenzgänger hin, also ist nicht unbedingt eindeutig
ob die 2-teilige Platinenversion oder die 1-teilige.
Ich würde aber auf die ältere, 2-teilige tippen.
Die hat dann 3 rote LED in der Si-Anzeige.

Retten kann man das immer, ist nur eine Frage vom Aufwand.
Als erstes Kombi raus und zerlegen.
Klassiker für die genannten Fehler sind:
- kalte Lötstellen am blauen und weißen Stecker/Buchse der großen Platine
- Korrosion am Mittelpin der Temp.anzeige
- Becher der Anzeigeantriebe lose

Du schreibst: "plausible Werte" - in Ohm ausgedrückt: wieviel?
Bei 47 Ohm vom Geber muss die Temp.anzeige genau in der Mitte stehen.

Die Tankanzeige hat mit der Temp.anzeige nichts zu tun, außer dass beide die gemeinsame
Spannungsversorgung haben.

Zweite Frage:

Laut Schaltplan geht an mein Fernthermometer ein br/ws Kabel. Bei mir ist aber der originale Stecker abgesteckt und zurückgebunden. Dann wurde mit einem Kabelpirat von diesem Kabel ein neues Kabel auf den Temperaturfühler gezogen. Dieser Fühler ist jetzt aber zweipolig (ein kleiner und ein großer Flachstecker). An dem großen Flachstecker steckt das o.g. Kabel und an dem kleinen Flachstecker ein grünes Kabel.
Gegen Masse gemessen hat dieser kleine Kontakt keinen Durchgang. Weiß zufällig jemand, wofür dieses Kabel sein könnte? Ich geh davon aus das ich eine LE-Jetronic habe und da sollte nur ein 1poliger Fühler verbaut sein.

"riecht" mir danach, dass der Geber ersetzt wurde und entweder hatte der neue dann unpassende Stecker oder die alten Stecker sind abgefault.
Ein Geber mit 2 Kontakten könnte einer sein mit einem Warnkontakt.
Die späteren (ab 86) Kombis haben die Möglichkeit einer Temp.warnlampe die dann rechts neben der Skala der Temp.anzeige sitzt.
Das ist aber nicht immer komplett verbaut oder angeschlossen.

Beim E28 hab ich das in den Schaltplänen nicht gefunden,
beim E23 allerdings schon.

Oder jemand hat den Warnkontakt (der ja erst ab z.B. 98° gegen Masse schaltet) als Auslöser
für einen zusätzlichen Lüfter montiert.
Da würde ich mal dem grünen Kabel nachgehen.
Wenns zum Kombi geht -> Warnlampe (das wäre Pin 1 vom weissen Stecker)

Gruß
Andi