M30 Projekt (Technik und Reparaturen)

Guten Tag.
Mein Name ist Rainer und wohne im Kreis Recklinghausen.
Habe mich hier angemeldet weil ich ein Projekt auf Basis M30 Motor angehen möchte.
Habe versucht hier was zu der von mir aufgeworfen Frage zu finden. Kein Erfolg.
Meine Frage bzw Anliegen:
Es soll ein M30B28 Motor aufgebaut werden. Auf dem M30 Motorblock ist 2.5/2.8 zu sehen. Ob es ein 177 oder 184Ps Motor ist kann ich nicht sagen, da 5 Motoren zur Wahl stehen. Einer davon wird es und natürlich Grundrevidiert.
Kann man darauf einen ZK vom 3.5L montiert mit der Kennung 1304473 montieren? Da könnte ich einen bekommen im quasi Neuzustand. Der stammt von einem 635csi.
Falls jetzt der Vorschlag kommt "nehm doch einen 3.5L Block"/ es geht nicht, weil mein Projekt dann nicht mehr H konform wäre.

Wäre dankbar wenn die M30 Motorspezialisten was dazu sagen könnten.

VG Rainer

Hallo Rainer,

wenn dieser 3,5L Kopf identisch mit dem des 535i E28 M106 Motors von 84-87 ist, dann passt er auch auf den 2,5/2,8L E28 Motor. Auf Gussnummern gebe ich nichts und meine Glaskugel ist beim Polieren.

Sollte dein 2,5/2,8L Block nicht vom E28 stammen: Nein, nicht kompatibel mit dem 2,5L, und nur mit manchen 2,8L wegen der Kolbenform kompatibel bzw. nicht. E12 und E23 haben verschiedene Brennräume.

Du musst dir also klar werden, was für einen Motor du hast und was es werden soll und was für einen Kopf du zur Verfügung hast.

Bilder helfen am Besten... gute Bilder mit klarer Beleuchtung und Schärfe. Handy sind eher und oft untauglich.

Martin

Hallo Martin,woran erkenne ich aus welchem E?? Modell der Block bzw der Motor stammt. Ansauganlage ist da an keinem der 5 Motoren dran. Die kann ich jetzt schlecht alle zerlegen.
Man kann aber auch die mitgeteilte Kopfnr. nehmen und da sollte man doch bestimmen können wo der passt. Was helfen da Fotos.
In der M20 Motorfamilie gibt es div. Möglichkeiten.
Ob die M30 Motorbaureihe ein ähnliches Baukastenprinzip hat weiß ich nicht und daher meine Frage.

Hallo,

Motorblock Identifizierung nur über Motornummer über dem Anlasser.

Es gibt 5 verschiedene Kolbenformen beim 2.8er, Vergaser 2, Einspritzer 3, damit variiert die Verdichtung.

Kopfidentifizierung nur über Motornummer, Bj und Typ des Fahrzeugs.

Untereinander kann zwar einiges kombiniert werden, aber nicht alles.

Gußnummern sagen leider gar nichts aus. Einzig der Datumsstempel zeigt, wann das Teil gefertigt wurde, aber nicht welcher Teilenummer es entspricht.

Gruß Eric

P.S.: Wenn keine Motornummer erkenntlich ist, ist es ein AT-Motor, dann hilft nur öffnen und nachsehen, was es ist.