Umbau auf Schalter 520

Hallo

Ja immer beim Losfahren, und eher in den vorderen Gängen, 1 3 5, je höher der Gang um so geringer die Vibrationen.
Warum unter Last geknickt?
Ich musste ja das Mittellager tauschen.
Dann müsste das Vibrieren doch in höheren Gängen/ Drehzahl Kardanwelle noch schlimmer werden.
Auf der Bahn geht es ganz geschmeidig
Sind die Kardanwellen echt so empfindlich?
Logisch gebraucht, die Welle war beim Set das ich gekauft habe dabei, weiss auch nicht ob die Welle und das Getriebe aus dem selben Auto sind.
Daher ist es auch schwierig Sie auf der alten Position wieder mit dem Getriebe und dem Diff zu verschrauben.

Hi!

Vielleicht kann es an einer unwuchten Kardanwelle liegen.
Diese ist ja zweiteilig und darf nur in einer Position zusammengesteckt werden.
Meist sind da Markierungen dafür drauf.

Danke für die Antwort.
Auf das haben wir schon geschaut beim zerlegen und zusammenbauen, daran liegt es nicht.
Sonst hätte ich doch immer Vibrationen am Schalthebel, oder nicht?

Immer?

Nein.

Unter Last knickt die Welle aus und läuft unwuchtig.

Gebrauchte Welle? Halb ausgebaut und frei hängen lassen? Gelenke in Endlage gebracht und weiter hängen lassen? Gelenke nicht geprüft?

Nicht gerade eingebaut, kein Lineal benutzt?

Wenn ja beim Hängenlassen oder schwergängig: das war's. Gelenk hart und zerdrückt. Die Reparatur kostet mehr als eine neue Welle... wenn's die überhaupt noch gibt.