Re: Arbeit?? Im Kurvendrift ist das Leistungsgewicht irrelevant, (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Arbeit?? Im Kurvendrift ist das Leistungsgewicht irrelevant, von FJB am 13. Juni 2004 22:00:57:

denn dabei geht es um Bodenhaftung.
Und davon hat ein Bike bekanntlich wenig, denn vier Gummis haben eine größere Kontaktfläche als zwei.
Und wenn man auch noch das Leistungsgewicht in Richtung Bike verbessert, dann hat das Bike auch auf der Geraden keine Chance mehr.
Fahr Du einmal mit Deiner Kawa-Raffel gegen einen 911er Porsche mit 300 oder 400 PS, dann vergeht Dir Hören und Sehen.
FJB.

Jetzt muss ich als Moppedfahrer auch mal meinen Senf dazugeben:

Auch wenn FJBs Lancia anscheinend ein Delta HF zu sein scheint - was er damit alles schon verblasen hat, dürfte ein 911er mit 400PS auch kein Problem mehr sein
Deine Geschichten sind zwar immer recht unterhaltsam, aber meistens doch bar jeder Realität..
Dass ein Auto eine höhere Kurvengeschwindigkeit als ein Motorrad erreichen kann, steht außer Frage. Und bei Beschleunigungswerten auf Geraden ist ein Formel 1 Auto erst ab Geschwindigkeiten ab 200 km/h schneller als ein Motorrad.
Da du jedoch kein Formel Auto fährst (auch wenn du fährst als wär es eins) wirst du gegen einen halbwegs tauglichen Motorradfahrer (den die Gesetze nicht interessieren) keine Chance haben. Denn ich glaube nicht, dass dein Lancia auf einer 500m Geraden schon 200km/h erreicht.
Aber dass du mal einen Motorradfahrer abgehängt hast, kann ja durchaus sein. Hab mit meinem Motorrad (auch aus italienischem Hause) das so ca. 90PS hat auch schon einige Big Bikes mit ihren 170 PS nassgemacht. Hängt dann halt nur davon ab, wie groß der Nagel ist den man im Kopf hat, und wie groß der Lebenswille zur Zeit ist...und ist nicht immer ein Zeichen von außergewöhnlichen Fahrkönnen.

Wobei der fahrerische Anspruch beim Motorrad meiner Meinung nach erheblich größer ist als ein 4-Rad zu bewegen...

MfG
Thomas