Re: Arbeit?? Im Kurvendrift ist das Leistungsgewicht irrelevant, (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Arbeit?? Im Kurvendrift ist das Leistungsgewicht irrelevant, von FJB am 13. Juni 2004 22:00:57:

Hmm, also wenn mich nicht alles täuscht ist Leistungsgewicht das Gewicht des Fahrzeugs geteilt durch die Leistung...

kleines Beispiel:
meine Yamaha hat 143 PS bei einem Gewicht (mit Fahrer) von etwa 280 Kg. Macht ein Leistungsgewicht von 1,95 PS/kg. Somit stehen jedem Kilo 2 PS zur Verfügung.
Ein Auto müsste folglich bei einem Leergewicht von sagen wir mal 1400kg mindestens 717 PS!! haben um das selbe Leistungsgewicht wie meine Maschine zu erreichen.

Und da die wenigsten solch ein "Hammergerät" sein eigen nennen, bleibt nur die Theorie das der Motorradfahrer keinen Bock hatte oder es schlicht nicht konnte. Er könnte aber auch einfach nur Vernünftig gewesen sein *g* <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Gruß
Rainer

denn dabei geht es um Bodenhaftung.
Und davon hat ein Bike bekanntlich wenig, denn vier Gummis haben eine größere Kontaktfläche als zwei.
Und wenn man auch noch das Leistungsgewicht in Richtung Bike verbessert, dann hat das Bike auch auf der Geraden keine Chance mehr.
Fahr Du einmal mit Deiner Kawa-Raffel gegen einen 911er Porsche mit 300 oder 400 PS, dann vergeht Dir Hören und Sehen.
FJB.