Re: Heizungsärger (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Heizungsärger von Nico Hoffmann am 15. August 2004 16:45:38:

Hallo Nico,

2.) Es hat sich herausgestellt, dass das Heizungsventil nicht mehr ganz
ausgefahren und die Spule sehr heiß geworden ist.

Hitze sollte dem Ventil nicht schaden, solange es nicht kokelt.
Schliesslich muss es Kühlwasser mit 100° vertragen können.

Mein Papa meinte, dass das Ding eventuell einen "Windungsschluß" (heißt das so?) hatte und die Kraft nicht mehr ausreichte, das Ventil ganz auszufahren.

Wenn ich mich recht erinnere, frisst das Ventil knapp 1 A. Bei 12 V
gibt das pi mal Daumen 12 Watt elektrischer Leistung, die es in Wärme
umwandelt. Habt ihr mal ein Amperemeter dazwischengehängt?

Ja, hatten beide 0,8A.

Evtl falsch zusammengebaut oder inkompatible Teile verwendet?
Waren es denn zwei gleiche Heizventile?

Hmm..., ich habe die Teilenummern nicht verglichen. Das zweite war aus meinem 528i (Jetzt isses raus, MP, ExilHamburger, Eckhard und vielleicht auch seven wissen mehr dazu und nicht, dass ich jetzt höre, wer sich so einen leisten kann, kann auch mal eben eine neue Heizung für 'nen 525e kaufen, jetzt erst recht nicht<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz>, außerdem ist die Kiste momentan ein echtes Standbild, da werde ich sicherlich noch die eine oder andere Frage zu an das Forum haben), allerdings sahen die beiden Ventile äußerlich absolut identisch aus. Zudem hat mein Daddy das Geraffel ausgiebigst auf der Werkbank getestet, bevor ich es eingebaut habe. Mir ist da noch was aufgefallen, und zwar habe ich den Lüfter eine Weile ohne Motor laufen lassen, da hat er sich logischerweise runtergekühlt. Dann habe ich den Motor angestellt, eine Weile laufen lassen, Temperaturanzeige auf Mitte, und es kam nur Kaltluft. Anschließend bin ich ein paar Meter gefahren und schwupps hatte ich wieder einen Backofen.

Saubergemacht vor dem Zusammenbauen?

Na,ja klar. Die Dichtringe hat mein Vater von dem 525e-Ventil übernommen, die sahen noch recht gut aus. Eigentlich ist doch auch in meinem Fall der untere Dichtring entscheidend, da ich Wasserverlust an dem Behälter mit den beiden Schläuchen hätte, wäre der obere Dichtring platt. Tja, ich werde wohl nicht um ein neues Ventil herumkommen, würde mich nur extrem anöden, wenn's dann immer noch nicht funzt.
Das sind so die Tage, an denen mir die Schattenseiten meines Hobbys bewußt werden; eigentlich hätte ich gerne noch ein paar Roststellen am eta weggemacht und ihm die jährliche Wachskur verpasst, um mich dann in Ruhe dem oben erwähnten 528i zu widmen, stattdessen mißbrauche ich die eine Karre als Ersatzteillager für die andere und dann bringt's noch nicht mal was.

Beste Grüße, Frank