Re: Meine Meinung. Ich will auch hacken!

Als Antwort auf: Re: Meine Meinung. Ich will auch hacken! von Achim am 14. September 2004 10:26:06:

Hallo Achim,
Zu Deinem Motor-Das ein anderes Öl für Deinen Motorschaden verantwortlich ist kann ich nicht glauben.Es wird wohl eher so sein wie bei den Dichtungen,das die Lagerschalen wohl eben eh schon die beste Zeit hinter sich hatten.In Verbindung mit einer evtl. ausgelutschten Ölpumpe und zu dünnem Öl kann es dann zu zu niedrigem Öldruck kommen,was natürlich den Lagern nicht gut tut.Daran ist aber nicht das Öl schuld sondern einfach die eh schon verschlissenen Lager.Das Öl ist dann schon der ausschlaggebende Punkt-das ist ohne Zweifel richtig.
Ich würde aber behaupten das ein solcher Verschleiß auf schlechtes Öl und oder schlechte Wartung zurückzuführen ist.Es spricht nichts dagegen warum ein M20 oder M30 nicht deutlich über 250.000km laufen sollte,und das ohne Nockenwellen-,Pleuel-,Hauptlager-,oder Ölpumpenschäden!!!
Natürlich ist heute nahezu jedes auf dem Markt erhältliche Öl in der Lage einen Motor ausreichend zu schmieren-wohlgemerkt ausreichend!Die Spreu trennt sich aber dann vom Weizen wenn man alles über eine Distanz von 10-20Jahren und sagen wir mal 300000km sieht.Dann zeigt sich ob das Öl seine Aufgabe nur ausreichend oder aber auch gut gemeistert hat.
Als Beispiel:Hab nen 320i Cabrio,den ich mit nem 325i Motor aus einem Schlachtfahrzeug mit jetzt ca. 333.000 km ausgerüstet hab.war ein Firmenauto,das nachweislich nur von einer Person(mir pers. bekannt) gefahren wurde,immer bei BMW gewartet wurde(also nur Castrol bekam).Ist immer warmgefahren worden und läuft bis heute tadellos mit der 1. NWelle,ölpumpe,etc. Ölverbrauch auf den letzten 8000km-nicht feststellbar.Und das Ding wurde und wird gewiß nicht geschont,rennt auch heute noch bei gutem Wetter bei Tacho 245 in den Begrenzer,zieht Hänger und fährt täglich zur Arbeit.Wohlgemerkt!Dagegen hat mein 525eta mit 145Tkm das zeitliche gesegnet.Nockenwelle defekt,2 Pleuellager klappern,und der Motor sifft von vorn bis hinten.Bekommen hab ich Ihn auch von nem Bekannten,hatte 1mal im Jahr wahllos irgendein Billigöl reingeschüttet,den Filter von ATU und ansonsten erst repariert wenns nimmer lief.War kein Heizer(ist schon 55)fuhr kaum kurze Strecken und hat geputzt und gewienert,aber der Motor ist halt hinüber.Und das bei nem eta!
Meine Erfahrung ist einfach die das es sich auszahlt einmal im Jahr etwas mehr Geld für gutes Öl auszugeben,dies ca. 15-20TKM drinzulassen und sich damit auf lange sicht viel Geld und Ärger zu ersparen.
Zu meinem Background:Arbeite seit ca.18 Jahren in freien Werkstätten,genausolange beschäftige ich mich mit Oldtimern,bin seit ca.15Jahren im Motorsport tätig und habe durch diverse Ölsponsoren auch infos und Ansprechpartner.Seit einigen Jahren arbeite ich als freier Mitarbeiter in einem Betrieb der sowohl Motoren instandsetzt,als auch Rennmotoren aufbaut.Wir wuchten Kurbelwellen und bearbeiten Zylinderrköpfe,machen ansonsten auch fast alles was mit Motoren zusammenhängt.Ich kümmer mich um die freie Werkstatt(ca.200Stammkunden) und um die Wartung und Instandhaltung eines Fuhrparks von ca 35 FZ unterschiedlicher Hersteller.Mich interessiert das alles und deshalb hinterfrage ich es,versuche Zusammenhänge zu verstehen,rein aus Neugier.Ich besitze zur Zeit 6 BMWs und noch 15 andere Autos zwichen Bj.68 und 92.Weiterhin 5 motorräder und 10 mopeds und Roller.Ich repariere alles selbst und versuche das so zu tun das ich es nur einmal machen muß-geht bei der Menge auch nicht anders.
Also denke ich ich kann behaupten zu wissen wovon ich rede.Aber nur um es nocheinmal zu sagen,dies ist meine eigene pers. Meinung die ich niemand aufdrängen möchte.Jeder soll mit seiner eigenen Meinung glücklich werden.
Gruß Jochen