Re: Frage zur Motorelektronik ... (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Frage zur Motorelektronik ... von Frank Diederichsen am 22. Oktober 2004 16:12:23:

Hi Frank,

Klar, Dinge wie Zündkerzen(regelmässig einfache NGK), Ventilspiel(kleines bißchen lockerer als Werksangababe fahr ich im M20), LMM(Bremsenreiniger wirkt Wunder) und auch Luftfilter und Spritfilter sollte man so oder so regelmässig kontrollieren, auch wenn noch keine Störungen vorliegen. Wenn das alles in Ordnung ist und auch der Verteilerfinger und -Läufer mal einer Sichtprobe unterworfen wurde kann eigentlich bei unseren alten Maschinen nicht mehr so viel unbekanntes kommen. Dann brauchen die Autos in der Regel auch garnicht so viel Sprit wie ihnen nachgesagt wird.

Der 90kW ETA hat ein externes Steuergerät nur für den Leerlauf, Teilenummer ist 13 41 1 286 133, kostet neu schlappe 216€. Vom E30 weiß ich, daß diese Steuergeräte gerne mal verrecken. Von daher sollte man mal probeweise ein anderes dran klemmen, wenn man Probleme mit dem Leerlauf hat und der Motor "sonst noch gut läuft", sprich auch oben genannte Selbstverständlichkeiten geprüft sind.

Der 95kw ETA hat natürlich kein Zusatzsteuergerät mehr, er hat die Motronic Version 1.1 die ab 87 bei den M20 Standard war bekommen.

Gruß, Christian

Hallo Chris,

Die Leerlaufregelung übernimmt meist auch die Motronic. Beim ETA z.B. wird sie >aber von einem zusätzlichen Steuergerät übernommen. Daher bei >Leerlaufproblemen des ETA erst mal Steuergerät checken, wenn der sonst noch >gut läuft.

sorry, aber da muß ich mich mal einmischen; die 90kW-etas haben eine EinstellSCHRAUBE für die Leerlaufdrehzahl, mit der kann man theoretisch was an der Leerlaufdrehzahl verändern, bei einem besch... Leerlauf sollte man aber ersteinmal die anderen Komponenten wie Zündkerzen, Ventilspiel, LMM usw. usf. checken. Bei allen Fahrzeugen mit Eingebermotronic, also auch dem 95 kW-eta wird der Leerlauf komplett über das Steuergerät geregelt. Auch hier kann man bei Leerlaufproblemen ersteinmal die komplette Checkliste à la Korp durchgehen, bevor man es rausschmeißt. Bei meinem 520i mit Eingebermotronic war ja z.B. schlicht der Drosselklappenschalter verdreckt, weswegen das Steuergerät die Information Drosselklappe geschlossen nicht erhalten hat und folglich den Leerlauf nicht einregeln konnte.
Beste Grüße, Frank