Re: Gute Beratung, Chris

Als Antwort auf: Re: Gute Beratung, Chris von MP am 30. Oktober 2004 10:29:12:

Cool ! Da ich mich auch mit diesem Thema befasst habe, wollte ich dem Frank auch was schreiben, aber ich habe nichts mehr hinzuzufügen. Cool.
Du weisst ne Menge über E28, E30 u E34, woher ? Hast Du die alle selbst (gehabt) ? Ich war vom E34 wieder abgekommen u interessierte mich dann eher für den E39, kaufte jetzt aber einen ganz tollen E30 320i.
Die beste E34 Wahl scheint mir auch der 525i 24V, ich persönlich würde aber wohl 530i M30 u 535i M30 bevorzugen, die kann man zwar auch nicht miteinander vergleichen u unvernünftig sind beide, aber wer wirklich vernünftig sein will, sollte Skoda Octavia wählen. Freude am Wagen ist aber ganz oben im Lastenheft.

Habe sowohl E34, als auch E28 mal gehabt. Hauptsächlich bin ich aber E30 Fahrer. Das Tolle bei BMW ist die Baukastentechnik. Wenn man sie einmal durchschaut hat kann man auf viele Dinge bei diversen Baureihen schließen, da die Technik oft die selbe ist.

Hab meine Erfahrungen mit BMW mit einem 524td E34 begonnen. Auto wurde günstig gekauft mit 214tkm und bei 217tkm gabs nen Kopfriss. Konnte das Auto dann zum Glück ohne große Verluste loswerden, die Reparatur wäre damals für mich unbezahlbar gewesen. Hauptsächlich mangels Informationen, da ich außer der BMW-Werkstatt keine Alternative wußte.

Naja danach hab ich angefangen mich mit der BMW-Materie intensiver zu beschäftigen.

Die M30 im E34 wären wahrscheinlich auch meine erste Wahl, wohl der 530i noch eher als der 535er. Die 530i gibt es noch als echte Rentnerkutschen. Die 535i sind meist ehemalige Managerfahrzeuge mit vielen vielen Kilometern und/oder haben bereits eine zweifelhafte Vergangenheit im Rotlicht/Kleinkriminellen-Millieu hinter sich, bzw. sind verbastelt. Naja stark verallgemeinert natürlich!
Interessant aber auch NUR, weil sie vom Anschaffungspreis her so günstig sind(1500-2000 für gute Autos mit guter Ausstattung). An die Versicherungskosten und die Spritkosten sollte man dann lieber noch nicht denken. ;-)

Die 525i 24V sind ja sehr beliebt und dementsprechend teuer(ab 2500-3000 für brauchbare Autos, darunter gibts nur Höhlen), für mich(Student) im Moment wäre das kein Thema.
Wenn für die Anschaffung mehr Kapital zur Verfügung wäre, würde für mich ein handgeschalteter 540i mit sequenzieller LGP-Anlage eine interessante Wahl für den Alltag darstellen. Die Autos sind zwar selten mit dem 6Gang Getriebe, aber für 5-6000 sind gute Exemplare zu finden. Brauchbare Automatikversionen kriegt man ab 4k. Allerdings kann man bei der Automatik ab 200tkm Laufleistung scheinbar täglich auf den Tod warten. Reparieren kann solche Getriebe kaum noch jemand, ein AT-Getriebe übersteigt den Zeitwert des Autos. Habe das bei einem Freund mitbekommen.

Ganz lustige Geschichte noch zu meinem schwarzen E30-325i. Als Vorbesitzer stehen mehrere türkische Namen und Adressen aus dem Ruhrgebiet im Brief. Nichts Ungewöhnliches bei dem Auto würden jetzt viele sagen.
Aber entgegen aller Vorurteile war das Auto in Top-Zustand, scheckheft gepflegt und ein dicker Packen Rechnungen dabei. Es gab sogar Rechnungen des BMW-Autohauses für einen Leihwagen während der Zeit für die Inspektion. Es wurden an dem Auto, als es 10 Jahre alt war bei BMW noch eine neue Servolenkung, eine neue elektrische Antenne für fast 400DM verbaut, und es wurden neue BMW-Embleme für die Alufelgen montiert. Auf der Rechnung standen die Embleme als Ersatzteile und jede Menge Arbeitswerte für das Austauschen.
Sowas hatte ich vorher noch nirgendwo gesehen/gehört.
Des Rätsels Lösung. Das Auto war ein Geschenk des türkischen Generalkonsuls an seine Tochter. Es trug sogar Behördennummer laut Fahrzeugbrief. Die Tochter verstarb jung nachdem sie das Auto zwei Jahre hatte und das Auto wurde von ihrem Witwer und ihrem Vater ab und zu mal gefahren und immer regelmässig bei BMW gewartet. Und 8 Jahre später wurde es erst verkauft. Es war wohl die letzte Erinnerung an die Verstorbene. Geld spielte in der Familie keine Rolle. Was ich nur nicht verstehe. Das Auto hat (ohne die abgerechneten Diplomatenprozente) 1990 58.000DM gekostet, aber es hat keine elektrischen Fensterheber ab Werk gehabt, keine Ledersitze, keine Klima. Irgendwie haben die nur Extras bestellt, die keiner will/brauch, die aber richtig Kohle kosten.

Gruß, Christian