Re: Gute Beratung, Chris

Als Antwort auf: Re: Gute Beratung, Chris von friedrich am 31. Oktober 2004 18:32:43:

Auf so einen schon mit einer Beleidigung beginnenden Text würde ich gar nicht eingehen. In meinen E28 habe ich im Laufe von bald 5 Jahren über 10.000 Euro versenkt. Darauf bilde ich mir aber nichts ein, sondern es ist ein gutes Beispiel dafür, dass das bessere Auto immer auch der bessere Kauf ist.
Ich weiss, worauf Frank hinaus will u auch was Du gemeint hast.
Ich sagte ja, wenn man alles auf Wirtschaftlichkeit prüft, wäre ein Skoda Octavia sicher besser. Es ist nicht immer nur alles schwarz oder weiss.
Meinen Führerschein habe ich seit 12 Jahren, was immer das auch damit zu tun haben soll.

Hallo Chris,
holla MP,
nein beleidigen wollte ich mit meinen Zeilen niemanden, im Gegenteil habe ich für einen begrenzten Etat durchaus Verständnis, da ich die Situation auch selbst leidvoll kenne. Was aus meinem Schrieb nicht hervorgeht, ist die tatsache, daß auch ich bei den E-28 -Instandsetzungen sehr aufs Portemonnaie achten mußte, die meisten Reparaturen wurden in Eigenregie durchgeführt:
Bremsen, Zahnriemen, Spurstangen, Armaturenbrett u.v.m.
wegen letzterem habe ich zunächst auch nach einer preiswerten Alternative gesucht, doch sämtliche greifbaren "Bretter" hatten auch zumindest bereits Haarrisse, die elastizität des Bezugsmaterials war schon spürbar eingeschränkt.
Und da ich den rapiden Verfall meiner eigenen Armatur innerhalb von nur 2 Jahren leidvoll miterleben mußte(zunächst nur kleine Risschen unter der Scheibe, und dann plötzlich ein großer Sprung in der Mitte nach der kältesten frostnacht vor drei Jahren), habe ich mich angesichts der eintägigen Aus- und einbauprozedur zu einem Neuteil entschieden, das hoffentlich noch lange sprungfrei bleibt.
Vergessen habe ich bei meiner Reparaturauflistung die Stoßdämpfer vorne (Werkstatt-Arbeit) sowie die Wasserpumpe (selbst gewechselt)und die Zündverteilerkappe samt Finger (auch selbst gewechselt).
Der Motor sollte im übrigen schon nochmal mindestens 100tkm vor einer Revision halten, bisher zeigt er noch keine ermüdungserscheinungen.
Bei meinen ersatzteilkäufen wurde überwiegend auf Teile von stahlgruber gegriffen, preiswerter als original, Auspuff ist wie original von eberspächer, halt ohne BMW-Stempel, Bremschscheiben von ATE, Batterie von Varta, Reifen nur von Fulda, dennoch 350 E teuer, Stoßdämpfer von sachs, spurstangen von Meile.
Letztere schlagen alleine mit ca. 220 euro zu Buche (links/rechts jew.ca. 45, Mitte ca. 100, Zwischenhebel ca. 50, Vermessung dann nochmal 80)
Was ich damit aufzeigen will: Auch weitgehend in Eigenregie durchgeführte Reparaturen summieren sich in maligner weise, und die 3000 euro stehen ohne bei BMW gewesen zu sein seit zweieinhalb Jahren im Raume, dafür ist die Kiste aber auch durchsaniert, drunter sind allenfalls gefährliche Kompromisse möglich: natürlich kann man mit ausgeschlagenen Sppurstangen weiterrudern, kaputte Stoßdämfer erkennt der TV-Prüfer nicht zwingend, er weiß auch nicht, ob die Vorderachse bei Tempo 90 wie mit dem Hammer schlägt.
Und auch die stoßstangenerneuerung ist bei den 3000 E mit inklusive, ich hätte freilich auch mit den alten angegammelten (Chrom matt, vordere etwas verzogen) weiterfahren können, aber das finde ich ebenso unattraktiv wie hinter einen verprungenen Armaturenbrett zu sitzen.
Ich meine also, daß der genannte Betrag für die aufgeführten Reparaturen das unterste minimum ist, was ja durch den Kommentar von MP seine bestätigung findet: Läßt man von a bis z alles in der werkstatt instandsetzen, dann sind schnell Summen von 5000 E und mehr drin.
Also nochmal nix für ungut, ich wollte niemandem auf den Schlips treten, auch nicht wegen des jugendlichen alters des Verfassers, ich meinte halt, daß man für 2500 Euro heutzutage kein für längere Zeit brauchbares Auto bekommen kann, freilich kann auch das Fahren mit einem Endzeit-Fünfer in letzten zügen noch Spaß bereiten.
Also Viele grüße
Euer fritz

War wohl ein Mißverständnis. Ich bin nicht der typische "3Wochen einen auf dicke Hose machen mit meinem schrottreifen 535i" Typ, auch wenn ich dem Alter entspreche. Ich liebe die Autos, kann mich immer sehr schwer trennen und hab auch schon jede Menge Geld in die Kisten versenkt.

Aber glaub mir, man kann auch für wenig Geld gute Autos kaufen. Irgendwas zu machen ist immer an Gebrauchtwagen.

Mein E30 hat 1900 gekostet in 1A Zustand. Er hat mich in knapp 120tkm Folgendes gekostet:
2*Zahnriemenwechsel komplett mit WaPu
1*WaPu extra (war nach 35tkm schrott, scheiß Zubehör)
1*Auspuff
1*Kupplungskit komplett (war nur das Ausrücklager defekt)
1*Simmering Getriebe
1*Satz Querlenker
1*Satz Bremsscheiben mit neuen Belägen
1*Bremsbeläge vorne extra
2*Bremsflüssigkeit
3*Satz Zündkerzen
1*Zündverteiler mit Läufer
3*Luftfilter
1*Spritfilter
12*Ölwechsel
ca. 12000l Benzin
3*Satz Reifen
Nicht nötig war ein neues Fahrwerk, das hab ich aber trotzdem gemacht.
Ebenso ein paar Sätze Alufelgen, aber das war nur "optisches Vergnügen".

Ich finds auf jeden Fall insgesamt nicht viel Geld, von den Versicherungs- und Spritkosten mal abgesehen.

Was ich bald erwarte/plane:
-Pleuellager tauschen
-Tragegelenke tauschen
-Domlager vorne und hinten neu
-Tonnenlager hinten neu
-Hardyscheibe und Kardanmittellager neu
-Rostvorsorge
-Zahnriemen mal wieder
-Zündung mal wieder überholen, Lambda neu

Eigentlich überschaubar und trotzdem "billig-BMW" im Alltag. ;-)

Gruß, Christian