Re: M20B27 tauschen gegen einen M20B25 aus E30/E34 ?? (Allgemein)

Als Antwort auf: M20B27 tauschen gegen einen M20B25 aus E30/E34 ?? von der andi am 07. Februar 2005 21:20:50:

nur mal so eine frage...
man liest diesbezüglich ja eigentlich überhauptnichts, dabei wärs ja im spez. beim eta, wegen schon vorhandener motronic, ein leichtes das so umzubauen.
fast gleiche leistung wie ein M30B28, beim drehmoment fehlt halt was aufn eta *g*
aber sicher wesentlich leichter zu bewerkstelligen als der aufwändigere tausch gegen einen M30...
oder rentierts sichs nicht ?
oder wenn schon M20 dann diesen eta+mehr drehzahl umbau ?
lg,
andi

Hi!

Bin gerade dabei, so etwas zu machen. Läßt sich am besten mit einem Eta oder 520i mit Werkskat machen, wegen vorhandener Motronic. Oder einfach den Kabelbaum austauschen, so wie ich es machen werde, da mein 520i keinen Kat ab Werk hatte. Übrigens trägt kein Tüv diesen Umbau ein, was aber kein Hindernis darstellen sollte, denn optisch sind die beiden M20 nicht voneinander zu unterscheiden, man muß sich schon die Mühe machen und die Motorkennbuchstaben ablesen. Übrigens empfiehlt sich dann auch gleich das Differential/Antriebswellen umzubauen, je nachdem, ob man einen Eta oder 520i hat, aus welchem Modelljahr das Auto stammt, ob man auf Durchzugskraft Wert legt oder auf Höchstgeschwindigkeit. Mein 520i wurde im Oktober 86 gebaut (EZ April 87), hat demzufolge schon die kürzere Achse. Also habe ich das Differential mit einem Freund getauscht (hat einen 85er 520i). Vorsicht: Die Aufnahmen haben sich um 83/84 geändert, es läßt sich also nicht beliebig austauschen. Ich denke, daß diese Übersetzung ein guter Kompromiss zwischen Durchzug und Höchstgeschwindigkeit ist.

Holger