Re: Was sagt der Nick.....

Als Antwort auf: M20B27 tauschen gegen einen M20B25 aus E30/E34 ?? von der andi am 07. Februar 2005 21:20:50:

Ich habe den Umbau schon vor längerer Zeit gemacht.
Ist jetzt so ca. 170.000 her.
Habe einen E30 M20 B25 eingebaut, mit Ölkühler vom E30 (weil vorhanden).
Die Leitungen müssen halt "etwas" angepasst werden.
Im E34 hat der B25 im übrigen gar keinen Ölkühler verbaut. ;-)
Der M30-Ölkühler ist links angeflanscht, beim M20 rechts.
Der Diesel-Ölkühler vom M21 soll passen.
Klingt logisch, da der M21 ja auf dem M20 basiert und den Flansch auch rechts hat.
Beim Motronic-520i kann der Kabelbaum bleiben.
Eta weiß ich nicht.
Beim Diff ist die Umrüstung auf 3,91 empfehlenswert.
Macht dann echte 225 km/h mit respaktabler Beschleunigung.
Zum Getriebe meine Erfahrungen:
Motorumbau bei 200.000 Km.
Bei Km-Stand 250.000 (also nach 50.000 Km mit dem B25) war das kleine 240er Getriebe aus dem 520i platt.
Das ist für die Leistung nicht ausgelegt.
Da ist der eta von Vorteil, weil der schon ein 260er hat.
Da weiß ich aber nicht, wie es mit der Abstufung und dem 3,91er Diff passt.
Ich hatte ein 260er vom 325i eingebaut.
Eintragung war relativ problemlos.
Diesen Monat kommt noch Euro2 dazu.
Das ist ´ne Story für sich, dazu demnächst mehr (zum schmunzeln).

Fazit:
Einfacher, problemloser Umbau mit Serienteilen mit absolut zufriedenstellendem Ergebnis.

M30 ist da wesentlich mehr Aufwand.

M20 B27 ? Ok, denke ich auch schon drüber nach.
Gerade weil ich noch einen neuen Fächer hier liegen hab.
Ist aber deutlich mehr Arbeit als der Serien-B25.

Schlusswort:
Wenn du einen vernüftigen M20 B25 hast/bekommen kannst, dann mach den Umbau.
Einfacher und billiger kommst du nicht an mehr Leistung.

Gruß
Rudi

nur mal so eine frage...
man liest diesbezüglich ja eigentlich überhauptnichts, dabei wärs ja im spez. beim eta, wegen schon vorhandener motronic, ein leichtes das so umzubauen.
fast gleiche leistung wie ein M30B28, beim drehmoment fehlt halt was aufn eta *g*
aber sicher wesentlich leichter zu bewerkstelligen als der aufwändigere tausch gegen einen M30...
oder rentierts sichs nicht ?
oder wenn schon M20 dann diesen eta+mehr drehzahl umbau ?
lg,
andi