Freude am Schrauben

Hallo an Alle,
mein Beitrag gehört auf den ersten Blick in das E30-Forum,aber trotzdem schreibe ich einfach mal...
Für meine Frau konnte ich günstig ein schönes E30-Cabrio ergattern,mit dem seltenen Prädikat"Unverbastelt",dafür aber mit Zahnriemenriß.Letztes Wochenende habe ich den Motor repariert,dabei fiel mir auf,wie verbaut so ein M20-Motor im Dreier ist.Man kommt schlecht dran,z.B. an den Verteiler,oder an das Thermostatgehäuse.Da lob ich mir doch meine E28,Platz in "Hülle und Fülle",sofern es nicht gerade der Anlasser ist.Doch bei der ganzen Schrauberei fiel mir noch etwas auf:Der gesamte Ventiltrieb scheint nicht die Qualität eines M30-Motors zu haben.Die Haltbarkeit ist zwar nicht so miserabel wie beim M40-Motor,aber trotzdem:Beim M30 hält das alles "ewig",die neueren Konstruktionen sind nicht damit zu vergleichen.Wie mag das bei noch neueren Motoren sein?Ich habe gehört,daß z.B. die neuen Mercedes-Motoren nicht mehr auf Kolbenübergrößen geschliffen werden können,sondern,falls zuviel Kolbenspiel,einfach "fertig" sind.Womöglich auch die aktuellen neuen BMW-Motoren?Pech für die kommenden "Oldtimer(Youngtimer)-Generationen,Schraubereien
wie heutzutage wird es dann nicht mehr geben.Auf jeden Fall steigt meine Freude an meinen E28 nochmal,denn zumindest mit den Motoren ab 2,5 Liter Hubraum findet man alles,was das Herz begehrt:Leistung,Standfestigkeit,Zugänglichkeit,Reparierbarkeit.Diese Kombination macht einfach Spaß....
In diesem Sinne
Schöne Schraubergrüße
Ulrich