Re: Freude am Schrauben (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Freude am Schrauben von Nico Hoffmann am 09. März 2005 00:33:18:

Die M52 und M54 haben den Block aus Alu, weshalb diese nicht mehr aufgebohrt
werden können. Passt halt nur zu gut in unsere Zeit, Wegwerf-Motoren in
Wegwerfautos. Auf der anderen Seite ist das auch eine Frage der
Fertigungstoleranzen. Wenn man so einen M54 nicht gerade mutwillig
zugrunderichtet laufen die halt 300tkm ohne Öl zu verbrauchen. Das war in den
70ern noch anders, als nur die wenigsten Motoren mehr als 150tkm ohne
Überholung liefen. Die Youngtimer von morgen werden so oder so eher mit
Elektronikproblemen zu kämpfen haben als mit der Mechanik. Ich habe mal in der
Oltimer Praxis einen interessanten Bericht gelesen. Durch den Kostendruck gehen
viele Zulieferer pleite sodaß niemand mehr die dutzenden Steuergeräte dieser
Kisten nachproduzieren kann. Es ist schon heute absehbar, dass viele Autos der
90er in ein paar Jahren zum Stillstand verdammt sind.

So sicher ist das noch lange nicht.
Die Elektronik könnte das zweitgrößte Problem dieser Autos werden. Das
größte Problem könnte die Mechanik bleiben.
Du sprichst es ja selber an: Alu-Motoren, die man nicht auf Übermaß
bohren kann, weil die Beschichtung der Zylinder dann weg ist. Beim
V8 kann m.W. die Kurbelwelle nicht nachgeschliffen werden.
Stimmen da die Toleranzen nicht mehr, steht das Auto...
Es wird sich zeigen müssen, womit die zukünftigen Youngtimerfahrer
besser zurechtkommen: Mit Elektronikproblemen oder mit kaputter
Mechanik.
Eindreschen auf die Elektronik ist halt z.Z. groß in Mode, u.A. auch
deswegen, weil viele Mechaniker noch lernen müssen, dass man ein Auto
micht mehr mit einem Schraubenschlüssel alleine reparieren kann.
Übrigens, schon der E28 ist ein heißer Kandidat für Elektronikproblemchen.
Von A wie Außentemperaturanzeige bis Z wie Zentralverriegelung geht alles
elektonisch und es gibt viele Steuergerätchen
N.

Es gibt aber einen wichtigen Unterschied: beim E28 steuert jedes Steuergerät nur einen kleinen, recht gut überschaubaren Bereich. Auch ist nichts vernetzt, also wird kein Steuergerät ein anderes stören. Leider gibt's dafür auch keine Diagnosemöglichkeit. Aber dafür gibt's noch echte Kabelpläne, nicht bloß Diagramme. Meist ist's nämlich nur ein korrodierter Stecker ;)

Und noch ein Vorteil: alle Steuergeräte sind noch konventionell aufgebaut, keine SMD Technik, kaum Mikroprozessoren, alles einfache, gut erhältliche und preiswerte Chips und Bauteile. Ein guter Radio und Fernsehtechniker (einer der noch löten und nicht nur Baugruppen tauschen kann ;) kann diese Steuergeräte noch reparieren.

Viel Spaß!