Re: Zylinderkopfdichtung anfällig?

Als Antwort auf: Re: Zylinderkopfdichtung anfällig? von Markus am 14. April 2005 14:35:15:

Hallo Markus,
wie Dir schon mitgeteilt wurde ist es öfter der Öldruckschalter,den würde ich an Deiner Stelle sofort checken.
Ebenso die Gummistopfen am Vent.Deckel....
Es gibt beim Eta eine inoffizielle Richtlinie,die besagt das bei ca. 200.000 die Kopfdichtung fällig ist,das stimmt nicht immer aber man sollte sich darauf einstellen.
Als Nächstes kannst Du mal die Ölwannenschrauben nachziehen,das bringt auch meißt etwas.
Mit der Rißbildung brauchst Du keine Sorgen mehr haben,BMW hatte bei den ersten M20 Motoren erhebliche Probleme,die aber seit 1982 beseitigt sind.
Einen BMW Motor kann man ewig leben lassen,wenn man ein paar Kleinigkeiten berücksichtigt:
Im Kalten Zustand nicht heizen
Regelmäßiger Ölwechsel,bei mir aus Erfahrung 10W40...(535i hat fast 800.000Km)
Bei einem Umstieg von 15W40 unbedingt vorher eine Ölschlammspülung machen,da das teilsynthetische Öl die Ablagerungen löst und es somit zu Verstopfungen in den Olkanälen kommen kann....
Keine Ölzusätze wie "Slick 50" oder so'n Käse!
Und wie in der Betriebsanleitung steht: nach länerer schnellfahrt den Motor vor dem Abstellen etwa 1 Minute im Leerlauf nachlaufen lassen.
und und und....
Wo kommst Du genau her??? Die Gegend um Ulm ist groß...bin selbs aus MM...kannst ja mal vorbeischauen.
Gruß
Ralf

Danke schonma für die hilfreichen Tipps, werd das gleich ma abchecken.
Mein eta hat (nachgewiesenerweise) erst 84 tkm drauf, was natürlich noch nichts heisst, aber dann ja auch schonma gegen den Kopf spricht.
Vorne am Motorblock hab ich bisher kein bzw. kaum Ölspuren sichten können.
Hab noch keinen Ölwechsel gemacht, weil der Vorbesitzer erst vor 800km einen hat machen lassen (mit 5W30!) und das Öl sieht dementsprechend gut aus.
Der Wagen wird von mir recht schonend gefahren (sonst wär er bald hinüber, schließlich ist er 20 jahre von einem rentner gefahren worden).
Ich komm aus Herbrechtingen, welches bei Heidenheim/Brenz liegt.
Gruß
Markus

Hallo Markus,

ohjeh 5W30 ist nicht so gut!!!
Als diese Motoren konstruiert wurden gab es gerade 10W40...somit ist dünneres Öl nicht ganz so gut für den Motor...
Also,ist nicht unbedingt das Beste ein so gutes Öl zu fahren!
Mit dem Kopf braucht Du Dir sicherlich keine sorgen zu machen,aber zieh mal die Ölwannenschrauben nach,Die Dichtungen saugen sich mit der Zeit mit Öl voll und Du wirst sehen das da gut noch eine Umdrehung nachzuziehen ist!

Gruß

Ralf