Re: Wohin mit alten TRXen/TÜV und öliges Getriebe

Als Antwort auf: Wohin mit alten TRXen/TÜV und öliges Getriebe von Frank Diederichsen am 01. Juli 2002 08:15:26:

Dann habe ich am Samstag unterm Auto gelegen und leicht gepestet festgestellt,
daß immernoch ein bis zwei Tropfen ATF am Automatikgetriebe hängen. Zwar
hinterläßt er nirgendwo Ölflecken, aber für den Fall, daß mir der TÜV im
September die rote Karte zeigt, würde mich mal interessieren, was es für
Möglichkeiten gibt, das Ding dicht zu kriegen und v.a., was das kostet.

Mein Schaltgetriebe sifft genauso. Und das Schaltgetriebe, das ich vor
Jahren rausgeschmissen habe, auch. Den TÜV hat das nie interessiert
(sondern nur so ultrawichtige Dinge wie "Stabilisator - Einbaulage
falsch" und dergleichen).

Beim TÜV (HU) heißt es zweimal hinfahren. Einmal, um den Prüfer sagen
zu lassen, was er gemacht haben möchte. Und ein zweites Mal, um sich
die Plakette abzuholen (innerhalb eines Monats).

Der Nachtermin kostet 12,60 EUR. Wenn du vorher alles machst, was
eventuell bemängelt werden könnte, versenkst du Unsummen in das
Auto, ohne was davon zu haben.

weil so'n paar pimmelige Dichtringe für 2,50 Euro
leck sind, aber deren Austausch den Zeitwert von der Karre um ein vielfaches
übersteigt.

Das sowieso. Dafür ist auch der Wertverlust nahe Null und du fährst
einen riesen Dampfer.