Inspektionsanzeige nicht vergessen

Als Antwort auf: potentieller E28 Neueinsteiger von Newbie am 21. Oktober 2002 17:26:03:

Hi,

bei gebrauchten BMW leuchten schon mal gerne die Inspektionslämpchen der Service-Intervall-Anzeige. Das kann daran liegen, daß der Vorbesitzer nur ein wenig pflegefaul war <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/grmpf.gif alt=grmpf> - aber genauso gut kann die Leiterplatine kaputt sein, was im Austausch auch mit 500 Euro zu Buche schlagen kann. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>
(Die Inspektionsanzeige kann man zwar gut übersehen, aber irgendwann verabschieden sich dann spaeter auch gerne weitere Anzeigen (Verbrauch/Tank) <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer-rot.gif alt=sauer-rot>

Ansonsten kann ich mich den Beiträgen meiner Vorredner nur voll und ganz anschließen.
Ich fahre selber seit 7,5 Jahren einen 525e Automatik, der inzwischen über 300tkm runter hat und halte ihn immer noch für eins der preiswertesten komfortabelen und sichersten Autos, die man kaufen kann. <img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/grinser/grinser003.gif alt=zwinker2><img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/grinser/grinser003.gif alt=zwinker2><img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/grinser/grinser003.gif alt=zwinker2>

Wenn Du einen E28 anschaust, achte bei der Probefahrt (wie schon erwähnt) besonders so zwischen 80 und 110 darauf, dass das Lenkrad schön ruhig bleibt.

Wenn Du ausgiebig probefahren kannst, versuch auch mal aus rd. 140km/h vor eine autobahnabfahrt stark runterzubremsen (<img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/verkleidung/verkleidung089.gif alt=schlau>keine Vollbremsung !!!<img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/verkleidung/verkleidung089.gif alt=schlau>). Auch dabei sollte das Lenkrad ruhig bleiben.

M.E. lohnt es sich durchaus, auch bei der Ausstattung (z.B. auch auf ABS/Klima) zu achten, da sich Ersteres nicht so ohne weiteres und Zweites nur mit viel Aufwand nachrüsten läßt.

Bei der Frage 520i oder 525e bevorzuge ich den 525, der insbesondere mit der Automatik sehr komfortabeles (und dank niedrigem Drehzahlniveau <img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/cool/cool019.gif alt=cool>) auch sehr leises Gleiten ermöglicht und Durchzug in allen Lebenslagen bietet (max Drehmoment ab 1500 U/min immer über dem Maximalwert des gleichstarken 520i). Nebenbei braucht ein eta auch etwas weniger Sprit... <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink>
Allerdings ist die Steuer heftig teurer, da es für den Eta mit seinen 2,7l im Gegensatz zum 520i noch (?!? keine Euro2-Umruestung gibt.

Viele Grüsse vom Niederrhein

Frajo

http://www.atoq.de