Re: Die Sache mit der Temperaturanzeige (Allgemein)

Als Antwort auf: Die Sache mit der Temperaturanzeige von Diesel am 10. Juli 2006 10:09:42:

Hallo Fabian,
da ist wirklich was dran! Die Standard-Temperaturanzeige sieht man einfach nicht, wenn sie mal extreme Werte anzeigt.

Bei mir tat sich noch nicht mal was am Zeiger. Na wie auch. Angezeigt wird ja die Wassertemperatur: Kein Wasser -> Keine Anzeige.

Motorschäden durch Überhitzung sind dann fast unausweichlich. Mir ging es letzte Woche, als ich mit Anhänger 300km von der Heimat entfernt auf der A10 unterwegs war ebenso: Nur durch puren Zufall habe ich bemerkt, daß die Temperaturanzeige am oberen Anschlag klebt! Ausrollen lassen: Keilriemen gerissen! (Ist das eigentlich normal, daß bei einem Notruf über Notrufsäule heute gleich der (superteure!) Abschleppwagen kommt und nicht der Mann vom ADAC mit einer kleinen Auswahl universeller Keilriemen? <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/grmpf.gif alt=grmpf>)

Ja. Es sei denn du verlangst EXPLIZIT den ADAC.

[link]http://www.microcharge.de/e28/panne.jpg" />
Zwar ist - analog zur Reserve-Lampe in der Benzinuhr - im roten Bereich der Temperaturanzeige mal ein Warnlämpchen vorgesehen gewesen (bei den älteren Kombiinstrumenten kann man tatsächlich eins einbauen!), sie ist in der Serie dann aber entfallen.
Daher bin ich gerade damit beschäftigt, eine kleine Schaltung zu entwerfen, die das Signal des Temperaturfühlers abgreift und bei Übertemperatur ein Lämpchen und einen Warnsummer einschaltet. Das Lämpchen findet dann seinen Platz rechts vom roten Bereich der Temperaturanzeige, wo sich bereits der vorbereitete Montageplatz befindet und das Signal optimal sichtbar ist. Der Warnsummer wird hinter dem Kombiinstrument angebracht, so das er gut hörbar ist.

Wenn du in die älteren Kombis einfach ne Birne reindrehst funktioniert sie sogar auch schon. Angeschlossen ist die Leuchtenaufnahme nämlich auch schon.

[link]http://www.microcharge.de/e28/temp1.jpg" />
Eine Sicherheit gegen gerissene Keilriemen oder geplatzte Kühlwasserschläuche ist das zwar auch nicht, aber wenigstens verschlimmert man den (eigentlich sehr geringen) Schaden nicht durch Überhitzung des Zylinderkopfes. Dann wird's nämlich ärgerlich teuer. Gerade bei 20 Jahre und älteren Autos ist das Risiko des Kühlungsversagens durch mürbe Schläuche, Kühler und Riemen deutlich erhöht. Gut, wenn man darauf vorbereitet ist.

Jepp. Ich werd jetzt ALLE Kühlerschläuche ersetzen lassen.

Fabian

Grüße, Tom