Bringt nicht immer was.... Wasserstandswarnung ist besser. (Allgemein)

Als Antwort auf: Die Sache mit der Temperaturanzeige von Diesel am 10. Juli 2006 10:09:42:

Hallo,

die Temp. Anzeige bringt nicht immer was. Wenn ein Schlauch platzt und das Wasser plötzlich weg ist, zeigt der Wassertemperaturfühler die Thermostatgehäusetemperatur an. Die Tenmperaturanzeige bleibt wahrscheinlich noch ein paar Minuten konstant, während der Motor vergüht.

Ich habe im letzten Winter schon eine kleine Schaltung mit Conrad Teilen gebaut, bestehend aus dem M30 Kühlwasserbehälter mit Fühler, einem Schaltrelais und einer Blinkschaltung. Die CC des kleinen Mannes, sozusagen. Kosten insgesamt etwa 25 Euro.

Kleine Anleitung:
Der Wasserstandsfühler hat einen Reed-Kontakt, der geschlossen ist wenn Kühlwasser drin ist und offen, wenn das Wasser fehlt. Damit kann man ein Relais ansteuern, um ein bisschen Leistung zu schalten. Damit gehe ich auf die Blinkschaltung und mit der habe ich einfach eins von den Glühbirnchen fürs Kombiinstrument frei verdrahtet und im Kombiinstrument in die Öffnung für die CC Anzeige mit dem Warndreieck eingebaut.
Jetzt liegt die Schaltung komlett fertig im Keller und wartet darauf, in den td eingebaut zu werden.

Bei Bedarf kann ich auch eine detaillierte Bauanleitung posten mit Conrad Bestellnummern.

Viele Grüße
Uwe

...die Arbeit zu investieren, damals die Checkcontrol nachzurüsten!
Am Freitag ist mir auf dem Weg nach München ein Kühlerschlauch gerissen.
Allein der Umstand, daß es ein kurzes wenig aufregendes Geräusch von vorn gab, hätte mich sicher nicht zum sofortigen ausrollen, anhalten und Motor-abstellen genötigt... aber das gleichzeitige Aufleuchten der Kühlwasserstandsanzeige samt blinkender Kombileuchte, tat es dann doch...

Hallo Fabian,
da ist wirklich was dran! Die Standard-Temperaturanzeige sieht man einfach nicht, wenn sie mal extreme Werte anzeigt. Motorschäden durch Überhitzung sind dann fast unausweichlich. Mir ging es letzte Woche, als ich mit Anhänger 300km von der Heimat entfernt auf der A10 unterwegs war ebenso: Nur durch puren Zufall habe ich bemerkt, daß die Temperaturanzeige am oberen Anschlag klebt! Ausrollen lassen: Keilriemen gerissen! (Ist das eigentlich normal, daß bei einem Notruf über Notrufsäule heute gleich der (superteure!) Abschleppwagen kommt und nicht der Mann vom ADAC mit einer kleinen Auswahl universeller Keilriemen? <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/grmpf.gif alt=grmpf>)
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Zwar ist - analog zur Reserve-Lampe in der Benzinuhr - im roten Bereich der Temperaturanzeige mal ein Warnlämpchen vorgesehen gewesen (bei den älteren Kombiinstrumenten kann man tatsächlich eins einbauen!), sie ist in der Serie dann aber entfallen.
Daher bin ich gerade damit beschäftigt, eine kleine Schaltung zu entwerfen, die das Signal des Temperaturfühlers abgreift und bei Übertemperatur ein Lämpchen und einen Warnsummer einschaltet. Das Lämpchen findet dann seinen Platz rechts vom roten Bereich der Temperaturanzeige, wo sich bereits der vorbereitete Montageplatz befindet und das Signal optimal sichtbar ist. Der Warnsummer wird hinter dem Kombiinstrument angebracht, so das er gut hörbar ist.
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Eine Sicherheit gegen gerissene Keilriemen oder geplatzte Kühlwasserschläuche ist das zwar auch nicht, aber wenigstens verschlimmert man den (eigentlich sehr geringen) Schaden nicht durch Überhitzung des Zylinderkopfes. Dann wird's nämlich ärgerlich teuer. Gerade bei 20 Jahre und älteren Autos ist das Risiko des Kühlungsversagens durch mürbe Schläuche, Kühler und Riemen deutlich erhöht. Gut, wenn man darauf vorbereitet ist.
Grüße, Tom