Re: 524tdA/AHK: Thermoschalter des elektrischen Zusatzlüfters - Wo steckt das Ding?

Als Antwort auf: 524tdA/AHK: Thermoschalter des elektrischen Zusatzlüfters - Wo steckt das Ding? von Diesel am 27. Juli 2006 16:57:13:

Hallo,
also ich bin der Meinung, dass sich der Viskolüfter nicht leicht drehen sollte.
Aber vielleicht kann mich einer des besseren belehren. Meiner dreht sich auf jeden Fall nicht leicht und ich habe bei der hitze überhaupt keine temperaturprobleme. Die anzeige geht maximal bis zur mitte, auch bei anstregenden bergauffahrten.

Moinsen!

Ich krieche schon den halben Tag hinter den Strippen her, komme aber nicht recht weiter.
Mein 524tdA besitzt eine Klimaanlage (keine Ahnung ob das eine Werksklima ist, oder eine nachgerüstete), die der Vorbesitzer allerdings wegen eines defekten Kompressors außer Gefecht gesetzt hat. Den Kondensator hatte ich mit dem daran angeschraubtem elektrischen Zusatzlüfter vor einer Weile mal ausgebaut.
Nun hatte ich neulich im Stau das Problem, daß die Motortemperatur bei 25°C und stehendem Wagen den roten Bereich berührte. Ich gehe jetzt davon aus, das der fehlende E-Lüfter hieran die Schuld trägt. Der Visco-Lüfter sollte i.O. sein (ist der dritte innerhalb von 9 Monaten...), jedenfalls isser spielfrei und dreht sich kalt sehr leicht.
Der Wagen hat Automatikgetriebe und eine Anhängerkupplung mit Zulassung für 1,8t Zuglast. Irgendwo habe ich mal gelesen, diese erhöhte Zuglast wäre nur bei elektrischem Lüfter vor dem Kühler möglich. Da der Wagen am Sonntag einen recht schweren Trailer mit einem 524d drauf von Hilchenbach nach Bad Eilsen zerren muß und sich auch nicht gerade ein Wintereinbruch angekündigt hat, mache ich mir nun gewisse Sorgen.
Den E-Lüfter (wurde geprüft: läuft) habe ich nun wieder vor den Kühler geschraubt und mit der noch herumbaumelnden Steckbuchse verbunden. Nur schaltet er sich bei erreichen des roten Bereiches nicht ein. <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel> Die Forensuche ergab, das sich links (wo ist links?) am Kühler ein oder zwei Thermoschalter befinden sollen, die über ein Relais den Lüfter schalten. OK, bei mir nicht! Der Kühler ist komplett Schalter- und Strippenfrei. Am Zylinderkopf sitzt im Bereich der 6. Glühkerze ein Thermoschalter, aber der ist mit der Kaltstart-Förderbeginnverstellung verbunden. Den Thermowiderstand für die Temperaturanzeige habe ich vorn am Zylinderkopf gefunden. Ansonsten gibt es nur noch einen Themperatur(?)schalter, der mir aufgefallen wäre: Oben auf dem Trockner der Klimaanlage. Könnte natürlich auch ein Druckschalter sein. Versuchsweises verbinden der beiden Stecker dieses Thermoschalters entlockt dem Lüfter leider auch kein Brausen. Neben diesem Schalter sitzt überdies noch ein Relais. Riecht verdächtig danach, als wäre das Ding zuständig.
OK, lange Rede, kurzer Sinn: Was schaltet bei mir nun den E-Lüfter? Die Klimaanlage? Die Temperatur des Kühlmittels? Der liebe Gott? Niemand?
Ich seh's schon kommen, daß ich aus einem KTY81, einem OP-Amp und ein paar externen Bauteilen einen (einstellbaren) Thermoschalter selber machen werde. Einzig mir fehlt die Lust dazu. Oder hab ich was übersehen?
Grüße, Tom
Neenee, so schnell ist der Text nicht zuende! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Inzwischen war ich noch mal draussen und bin den Kabeln nachgekrochen. Das Rätsel hat sich derweil dann auch gelüftet: Es ist wirklich der Thermoschalter auf dem beifahrerseitig vorn, hinter dem Scheinwerfer montierten Trockner der Klimaanlage. Dessen Kontakte zu verbinden half nur deshalb nicht, weil das daneben angeschraubte Relais hemmungslos vergammelt ist: Steckkontakte sind komplett abgerostet - Aumann! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/grmpf.gif alt=grmpf>
Leider hilft die Messung der Kühlmitteltemperatur im Trockner bei permanent abgeklemmter Klimaanlage kein Stück, die Wassertemperatur beim Hängerschleppen niedrig zu halten. Dann also doch die Selbstbaulösung: Elektronischer Temperatursensor im Thermostatgehäuse eingeklebt, kleines Schaltkästchen mit Komparatorelektronik, Schalttransistor, Schaltrelais. Menno: Wenn man nicht alles selber macht!
Dies nur zur Info. Vielleicht hat ja mal jemand ein ähnliches Problem.
Grüße, Tom