Re: DIFF (Allgemein)

Als Antwort auf: DIFF von sven am 28. Januar 2003 10:00:54:

Moin auch,

Du willst ein 3.45er oder gar ein 4.10er Diff in einen eta pflanzen???

Vergiß es!

Voll ausgedreht fährt er dann knappe 100 (km/h!) und säuft wie ein Loch. Und der 1. Gang ist so kurz übersetzt, daß das Matterhorn passierbar sein dürfte...

Allenfalls fahrbar ist das 3.25er Diff.

Ich habe letztens einen 520i zum eta umgebaut. Als letztes habe ich das Diff getauscht, um mal zu sehen, wie besc****en die kurze Übersetzung zu fahren ist. Spar Dir die Arbeit und mach was anderes Schönes an Deinem eta.

MFG

E.

Servus ersma,
was ich nicht verstehe warum ihr mir letztens (Thema Diff) immer das vom 535 empfohlen habt...? Laut meinen Unterlagen gibt es vom 3,5L einmal das 3.07, 3.25 und das 3.45 .
Das 3.07 scheidet aus hat ja mein Eta 8/86 selber drinnen, das 3.25 wäre die Arbeit nicht wert, glaube ich, und dann is da noch das 3.45 ..
Ist es nich so das die Diffs von den 535ern teurer sind als die von den kleineren Modellen?
Weil bevor ich mir jetzt das 3.45 aus einem 535er hole, nehme ich lieber das vom billigen 528i ( 3.46 ) oder?
Mich würd aber das vom 525iA ab 9/84 ( 3.64 ) viel mehr interessieren! Kann man damit noch angenehm fahren? Hat es von euch schonmal jemand aus probiert?
Was meint ihr?
Gruss Sven
PS Habe noch das Diff von einem 520iKat ( 4.10 ), bin mal gesapnnt wie er dann abgeht .. !<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/aetsch.gif alt=aetsch>