Re: Warum ETA? (Allgemein)

Als Antwort auf: Warum ETA? von Thomas am 29. Januar 2003 11:30:46:

Ja !!!
Und ich habe schon preiswert einen Austauschmotor liegen.
Ich werde ihn 3 Monate rservieren, dann sollte sich Deiner verabschiedet haben, vielleicht mit `nem gebrochenen Kipphebel, oder/und einem Kolbenfresser...
Leider verstehen es die Leute nicht, ein 525ETA ist KEIN Sportwagen!
Wenn es denn schon unbedingt ein 525 sein soll, dann ein 525i ! Der geht, wenn man ihm etwas die Sporen gibt, besser als JEDER ETA, auch wenn dieser, dank superkurzer Übersetzung, bei 140km/h 4500 Touren drehen sollte...
Warum kein 525i ?! Warum nicht? Warum IMMER ETA?
Vor allem warum ETA, wenn der ETA dann kein ETA bleiben darf?
Ich verstehe DAS nicht, sorry!

Da muss ich dir voll und ganz zustimmen. ein Eta ist auf geringen Verbrauch ausgelegt, und sollte (so war es von BMW damals gedacht) nie mit hoher drehzahl gefahren werden. Daher die Begrenzung auf 5000 U/min.
Man kann noch eher aus einem Td einen Sportwagen machen als aus einem ETA. Gegen Optik Tuning, Fahrwerks Tuning und all dem ist ja gar nix einzuwendden, aber warum bitte machen die Leute immer wieder diese Sinnvolle Technologie zu nichte, indem sie am Motor rumfrikeln.

Das ist exact so, wie wenn ich ein Pferd, was nur zum Ausreiten 3 mal in der Woche auf dem eigenen Gestud gezuchtet und grossgezogen wurde, auf einmal jedes Wochenende im Pferderennen an den Start bring.

Mfg

Herrmann

Thomas