Re: Wenn der Eta rennen soll, gibt es nur eine akurate Lösung...

Als Antwort auf: Wenn der Eta rennen soll, gibt es nur eine akurate Lösung... von Teilegott am 29. Januar 2003 12:19:32:

Bau Dir vom 325i e30 den Kopf auf deinen Eta und fertig ist die Rakete...
Das ganze hat dann in etwa 180 PS, hat Drehmoment und geht wie henne...

das ist auch logisch, da der hubraum dem 528i nahe kommt kommen nach diesem umbaut auch die Fahrleistungen dem 528i nahe.

Rakete ist alledings ein bisschen uebertrieben. In sicht auf Eta schon, aber in Sicht auf den dann ebenbuertigen 528i nicht!

Verbrauch geht etwa 2 Liter in die Höhe, dafür müsste das Teil Tacho 240 laufen... vielleicht drüber (kommt auf den Tacho an )

Das will ich sehen. wenn der tacho 20 kmh abweichung hat, dann faehrt er 240, aber mit so nem tacho laeuft ein twingo auch 190! :-)

Mit kurzen Diff´s habe ich im E30 rumexperimentiert, war aber alles mumpitz.

Das einzige was beim Eta sinn macht ist der Wechsel von nicht Sperre zu Sperrdiff aus M535i. (Die Uebersetzung zu aendern bringt nur bei ganz kleinen Abweichungen, bsp. von 2,93 auf 3,07 etwas. In diesen Bereichen bringt es eine bessere Beschleunigung aber keine Dauerhaften Probleme wie groesserer Verschleis sowie unfahrbarkeit im Regen.)

Die Krönung war von einem Freund... 318i mit de originalen Achsübersetzung, Motor und Getriebe E30 m3 195PS... das Dig ging bei 185 DERMASSEN BRUTAL in den Begrenzer... und machte im 3.Gang noch striche auf´m Teer. Machte aber kein wahren Spass weil man nur am schalten war, weil das ding ständig am durchdrehen war und bei Regen war der UNFAHRBAR (teilweise kaum Grip im 4.Gang)
Verbrauch stiegt auf ca. 20l/100km.
MfG...Marco, der Teilegott